国内地铁盾构管片预埋槽道于2013年在深圳开始试验使用，拉开了地铁盾构管片预埋槽道应用的序幕，2014年兰州地铁1号线一期工程全线采用盾构管片预埋槽道技术，国内众多城市轨道交通工程跃跃欲试。但是目前国内关于地铁盾构管片预埋槽道的技术标准还是空白，预埋槽道防腐设计笼统的要求满足100年的使用寿命，封闭层要求满足绝缘要求，但是缺少具体、统一的防腐、绝缘设计参数，在工程实际应用中出现多种防腐技术，如
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国内地铁盾构管片预埋槽道于2013年在深圳开始试验使用，拉开了地铁盾构管片预埋槽道应用的序幕，2014年兰州地铁1号线一期工程全线采用盾构管片预埋槽道技术，国内众多城市轨道交通工程跃跃欲试。但是目前国内关于地铁盾构管片预埋槽道的技术标准还是空白，预埋槽道防腐设计笼统的要求满足100年的使用寿命，封闭层要求满足绝缘要求，但是缺少具体、统一的防腐、绝缘设计参数，在工程实际应用中出现多种防腐技术，如铝锌合金、镍锌合金、铁锌合金、不锈钢以及陶瓷防腐技术等，莫衷一是。从现有研究成果与工程实际应用情况来看，槽道的受力性能一般能够得到较好的保证，但耐久性，尤其是耐腐蚀性能却难以达到预期效果。主要原因是由于耐久性的现场检测相对难度大，这给产量留下了隐患。因此防腐检测的困难性，使得有些工程在运营阶段因为预埋槽道严重锈蚀失效导致设备管线脱落造成严重的事故，U形梁预埋槽道锈蚀实例见图1。预埋件防腐能力决定了其使用寿命的长短，直接影响工程运行的安全。因此，及时开展预埋槽道防腐技术的研究非常必要和迫切。在中性盐雾试验中，24h等同于1年，2400h模拟试验等用于预埋槽道设计使用寿命100年。
该公司建有两条固定窑柔性自动化生产线，相比于传统隧道窑生产线，固定窑具有控温更、更加节能降耗等优势。曹皖打了个比喻：隧道窑就是“大澡堂子”，很多管片在一个较大的空间里集中生产；确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以4102结构自防水为根本，此外分别在后浇洞门环梁与进出洞特殊环管片及车站内衬墙之间设置外涂缓的水膨胀橡胶止水条和用于后期注浆的全断面注1653浆管。固定窑就是相当于一个个独立的“桑拿间”，一个或几个管片在相对较小的空间里个性化定制。
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虽然被称为“片”，但是能被誉为地铁隧道的“金刚罩”，管片可是“重量级选手”：一个环由6块管片错缝拼装而成，其中1块封顶块、2块邻接块、3块标准块，一块标准的管片重约4.5吨，每一环管片总重25吨，要靠专门的吊具水平运输。目前公司两条生产线设计产能3万环。机械设备标准化目前佛山管片场存在的机械设备主要有搅拌楼1套、锅炉1套、龙门吊6台、桁车6台、叉车4台、管片外运车辆6辆、钢筋加工机械设备24台套（包括电焊机、弯曲机、弯箍机等）。
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