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减震支座具有良好的减震性能； 固定球形支座 双曲面减震支座
通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。环氧砂浆硬化后拆除支座四角临时钢楔块并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置,焊接时应防止伤到支座及混凝土球型钢支座在试运营期一
钢连廊球型滑动支座厂家
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视频作者：衡水安通橡胶制品有限公司
减震支座具有良好的减震性能； 固定球形支座 双曲面减震支座
通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。环氧砂浆硬化后拆除支座四角临时钢楔块并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置,焊接时应防止伤到支座及混凝土球型钢支座在试运营期一年后应进行检查,由生产厂家在装配时预先调整好支座安装前方可开箱并检查装箱清单,JQZ球型钢支座：,用对称间断焊接将下支座板与墩台上预埋钢板焊接,双向网架支座抗拉球形支座网架抗震球型钢支座滑动球型钢支座抗震球型钢支座安装方法：支座与上部结构的连接,横向中线位置使之符合设计要求用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层,也可采用焊接
小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
二者分别相对于下滑板和滑道固定，通过相对滑动实现定向位移。支座承受拉力和压力。横向：（SX双向活动支座）e=±40㎜设计位移量根据工程需要可进行变更。万向滑动支座设计磨擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，万向滑动支座按安装分为螺栓锚固和焊接锚固。由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装，故不推荐采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术比较成熟，推荐采用焊接方式进行连接，但万向滑动支座的受热温度应当控制，不要超过200摄氏度，尤其是支座内含有橡胶的，温度应控制的更低一些。同时支座安装时上部结构的重合。
聚四氟乙烯板就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应两端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔振，建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。板式橡胶支座的分类及表示方法：圆形板式橡胶支座：GYZ直径*厚(高)度mm，矩形板式橡胶支座：GJZ长度*宽度*高(厚)度，公路桥梁板式橡胶支座的代号及表示方法公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座:短边尺寸为:2600mm，长边为400mm，厚度48mm。
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