组织机构的变化和产品力的提升组织机构的变化和产品力的提升，不仅带动了经销商积极性和营销人员的士气，而且也带动了网络力和营销力的提升。东风御风产品在动力性、可靠性、经济性和车身内部空间利用率等方面，已经得到市场的一致认可。未来还将持续推进产品改型，下半年即将发布的大改款车型将采用全新造型，从外观内饰两个层面进行升级，覆盖全轴距和全驱动，力争产品线更丰富，为客户提供更好更优、更高的产品
天津东风工程车代理商
组织机构的变化和产品力的提升
组织机构的变化和产品力的提升，不仅带动了经销商积极性和营销人员的士气，而且也带动了网络力和营销力的提升。东风御风产品在动力性、可靠性、经济性和车身内部空间利用率等方面，已经得到市场的一致认可。未来还将持续推进产品改型，下半年即将发布的大改款车型将采用全新造型，从外观内饰两个层面进行升级，覆盖全轴距和全驱动，力争产品线更丰富，为客户提供更好更优、更高的产品体验。
全新东风御风采用了金字塔力学稳定设计,使其车身能够稳如泰山
全新东风御风采用了金字塔力学稳定设计，使其车身能够稳如泰山。汽车前脸采用了全镀铬中网，配合东风御风LOGO机油极高的辨识度，让人一眼就认出这款车是东风御风。汽车前大灯造型时尚精致，即使是在黑夜也能为你清楚照亮前方道路。
该车车门采用了大尺寸侧滑门，非常容易打开，方便后排乘客上下车。车内座椅搭载双安全气囊，在遇到意外事故的时候能够时间保护乘客的安全。其内饰配色简单大方，符合其简约的设计风格。
御风V9在制动防抱死(ABS)的基础上,增加了电子制动力分配
作为定位的多用车，御风V9在制动防抱死（ABS）的基础上，增加了电子制动力分配系统（EBD）。EBD通过计算车辆制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。配合ABS和EBD的是御风V9搭载的4轮盘式制动。非常厚道的是，御风V9前后轮都采用了双活塞制动卡钳，保证了制动距离。同时制动效率更高，制动脚感也更加细腻，使得驾乘人员舒适性更好。
侧面部分,造型设计比较常规,与普通皮卡并无多大区别
侧面部分，造型设计比较常规，与普通皮卡并无多大区别，不过其车身离地间隙足够高，让它显得更大气一些。另外两侧采用了17英寸的五辐式轮毂，制动器为前通风盘式后鼓式。车身尺寸方面，长宽高分别为5219mm/1870mm/1844mm，轴距3100mm，相比起同级竞品，尺寸有一定的优势。
尾部造型设计比较硬朗，其货箱的尾门基本占据了整个尾部大半部分，尾门左侧有东风御风字样，右侧带有4x4标识，标志着它是一款四驱车型。而尾部下方设计有粗壮的保险杠，两侧还经过了银色喷涂处理，并带有圆形提示灯，其力量感诠释得很到位。当然这个塑料保险杠也只是装饰而已。
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