4车身侧面方正硬朗，各个块面之间的过渡甚至是见棱见角，两个车门是非常粗犷直接的外置合页固定方式，车窗的窗框非常宽厚。虽然轴距看上去很长，但是离地间隙很高，而且前后悬的接近角和离去角都是非常大。内饰部分预计也会延续皮卡版的设计，中控台的造型布局更像是卡车的设计风格，没有花哨的造型，主要就是实用。据悉，乘用版也会搭载此前皮卡版上使用的4.0T康明斯柴油发动机，大功率143千瓦、峰值扭矩
天津东风消防车总经销
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车身侧面方正硬朗，各个块面之间的过渡甚至是见棱见角，两个车门是非常粗犷直接的外置合页固定方式，车窗的窗框非常宽厚。虽然轴距看上去很长，但是离地间隙很高，而且前后悬的接近角和离去角都是非常大。内饰部分预计也会延续皮卡版的设计，中控台的造型布局更像是卡车的设计风格，没有花哨的造型，主要就是实用。
据悉，乘用版也会搭载此前皮卡版上使用的4.0T康明斯柴油发动机，大功率143千瓦、峰值扭矩600牛·米，匹配5挡手动变速箱。
800伏高压350kw充电系统,可以使大块头的硬派SUV充电
800伏高压350kw充电系统，可以使大块头的硬派SUV充电时间缩短在2小时之内，用车体验接近燃油车，而驾驶乐趣及多用途又大大超越燃油越野车。试想一下，M纯电越野平台，模块化设计，覆盖多种轮距、轴距，车型从紧凑级到大型，可以是皮卡、硬派SUV、甚至多用途厢式MPV，大功率快充，磷酸铁锂电池，400-500km续航，全时四驱，如再有硬朗外观，东风越野发力不算晚，期待M越野早日亮相。
东风猛士M50搭载4
动力部分，新款东风猛士M50搭载了4.0T柴油发动机，尽管大功率只有200马力，但扭矩可达600牛·米。当然四驱系统肯定是标配，关键的是该车满足国六b排放标准和乘用车法规。
据了解，东风猛士M50基于200马力平台打造，满足国6B排放标准以及民用乘用车法规。TA搭载的是4.0T柴油发动机，大功率200马力，峰值扭矩则达到了600N·m，而且配备有全时四驱系统。TA的主要作用并不是城市代步，而是野外作业。嗯，你可以理解为TA是你准备出去越野的帮手。
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