液氧使用前的准备工作
1. 气密性试验：贮槽完成安装，或者内筒恢复常温后，在充入低温液体前应进行系统气密性试验，试验压力为贮槽的高工作压力，试验用气为无油干燥空气或干氮气，试验时间不得小于4小时。
2. 吹除处理i：气密性试验合格后，需要干燥无油的空气对贮槽内筒系统进行吹除处理，用以去除潮湿空气，系统在用干燥空气或氮气吹除之后，还应用产品气体吹除，直到排除气体
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液氧使用前的准备工作
1. 气密性试验：贮槽完成安装，或者内筒恢复常温后，在充入低温液体前应进行系统气密性试验，试验压力为贮槽的高工作压力，试验用气为无油干燥空气或干氮气，试验时间不得小于4小时。
2. 吹除处理i：气密性试验合格后，需要干燥无油的空气对贮槽内筒系统进行吹除处理，用以去除潮湿空气，系统在用干燥空气或氮气吹除之后，还应用产品气体吹除，直到排除气体纯度打到要求为止。
3. 阀门仪表的检查：在充入低温液体前必须认真检查阀门是否处于正确的启闭状态，仪表指示是否正确否则应予以调整。
我们知道，氧气才常温下是呈现气态的，是一种看不见摸不着的气体，为了更好地发挥氧气的作用，人们把气态的氧气液化就变成了液态的氧气，即为液氧。现在，液氧在医学领域和工业上都发挥着非常重要的作用。液态氧是随着压力和浓度增加而颜色变深，大家都知道，平时空气中的氧气没有颜色，但是氧气随压力的增加，温度的降低，就会压缩成液氧。在冶金工业中，在炼钢过程中吹以高纯度液氧，液氧便和碳及磷。硫。硅等起氧化反应。这不但降低了钢的含碳量，还有利于清除磷。硫，硅等杂质。而且，氧化过程中产生的热量足以维持炼钢过程所需的温度。因此，吹氧不但缩短了冶炼时间，同时提高了钢的质量。
液氧的危害：
首先1液氧具有爆1炸的危险性，所有可燃物质和液氧混合都会产生爆1炸的危险。液态氧气之所以会在火箭的燃料中出现，是因为太空中是真空，没有可以供给燃料燃烧的氧气，所以火箭的燃料中都会加入大量的液氧以助燃，液氧本身并不是燃料。因为可燃物质是呈气体、液体和固体三种形式，当它们与液氧混合之后，就会发生机械撞击，产生电火花或者静电，这样就非常容易发生爆1炸，尤其是与凝固的混合物接触的时候，是1容易发生爆1炸。 由于液氧的沸点极低，为-183℃，当液氧发生“跑、冒、滴、漏”事故时，一旦液氧喷溅到的人的皮肤上将引起严重的冻1伤事故。
液氧充装的安全管理
液氧充装是指对液氧用户汽车槽车的充装。常压下，当氧的浓度超过40%时，有可能引发氧中1毒，吸入40%~60%的氧浓度的混合气体时，会出现胸骨后不适感、轻咳，进而胸闷，胸骨后烧灼感和呼吸困难，咳嗽加剧。空分装置连续生产的液氧除本单位自用外，富余的液氧向社会用户提供可创造一定的经济效益。液氧的充装关系到充装单位、用户及道路交通、公共场所的安全。因此，必须树立大安全的思想，增强社会安全责任意识，把好液氧充装安全关。液氧充装的安全管理有以下几方面的具体工作。
加强对用户汽车槽车的安全检查，把事故隐患消灭在充装前
对用户汽车槽车随车必带的证件和资料进行检查，检查项目为：
a．汽车槽车使用证。
d．防护用具、服装、检修工具和 备品备件没有随车携带的。
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