江淮帅铃I5单排无卧铺驾驶室设计规矩江淮帅铃I5单排无卧铺 驾驶室设计规规矩矩在驾驶室设计这一部分，江淮帅铃I5电动轻卡采用四点悬浮驾驶室，方向盘上设计多功能按键，可以调节车载多媒体声量的大小。转向灯、远近光灯等操作设计在方向盘柱的左侧，方便驾驶员操作。中控台设计比较规矩，有一个小的储藏空间，可以放一点零碎东西。比较遗憾的是，中控台没有大屏幕设计和智能化多媒体设计。祝福驾驶座位
天津江淮新能源卡车
江淮帅铃I5单排无卧铺驾驶室设计规矩
江淮帅铃I5单排无卧铺 驾驶室设计规规矩矩
在驾驶室设计这一部分，江淮帅铃I5电动轻卡采用四点悬浮驾驶室，方向盘上设计多功能按键，可以调节车载多媒体声量的大小。
转向灯、远近光灯等操作设计在方向盘柱的左侧，方便驾驶员操作。
中控台设计比较规矩，有一个小的储藏空间，可以放一点零碎东西。比较遗憾的是，中控台没有大屏幕设计和智能化多媒体设计。
祝福驾驶座位之家设计了一个圆形储物盒，这是放喝水杯的地方。因为是电动轻卡，适用于城配，所以没有设计可以放置暖壶的地方。
对于跑城配的来说，驾驶室设计储物空间同样重要。江淮帅铃I5电动轻卡驾驶室内车头上方设计了开放式储物柜，有什么需要收纳的物品就可以随手放置在里面。
另外，该车还配备原装空调，电动门窗，断气刹，倒车雷达等常规设备。
驾驶感受:“自动挡”的轻松自在开
驾驶感受：“自动挡”的轻松自在
开“自动挡”的电动车是简单和轻松的。说是“自动挡”，其实并没有变速箱，当你挂上D挡，放开脚刹，也不会像自动挡燃油车那样缓缓起步，而是要踩上“电门”（不能说是油门），电机才会启动。
该车电机的额定功率为60kW，可能许多人会拿这数据跟机、柴油机对比，不过这可能会有些误解，电机的输出特性跟内燃机可不一样。简单来说，电机具有“恒转矩”和“恒功率”的典型特性，理论上当你刚踩下“电门”，电机便可以输出恒定扭矩，特别适合频繁起步和低速行驶。
但实际驾驶体验下，这台车的动力给人感觉并没有十分强劲。起步加速不能说是“肉”，只是没有想象中那种“推背感”，起步之后再深踩“电门”，提速感就好了许多。我的理解是，这车是有意控制了起动时的电机输出，目的当然是为了省电了。
开惯了柴油车，电动车的安静、震动小确实是种享受，但也有会种“不安”——时常有“我究竟着车了没有？”的错觉。说到着车，电动车其实还有个优势，便是停车时通电了就能开空调，比起燃油车开空调要启动发动机要经济不少。
精致i3,以实用新能源车
精致i3，以实用新能源车桂冠
在历，有很多个子不高却有着很大影响力的名人，曹操身高不足160cm，在政治上一展宏图，统一北方;鲁迅身高仅有162cm，却不妨他写出《狂人日记》、《阿Q正传》等经典文章。在新能源货车市场上，江淮帅铃i3也如他们一样，虽然i3是帅铃i系新能源车中尺寸小的一款，但并不妨碍它在新能源货车市场上大放异彩。
迷你身形，以实用致胜
帅铃i3车厢尺寸3500*1610*1750mm，车厢容积为10m3，适合对装载量有中等需求的运输工作，如环卫、城市商贸配送等。这样既不会有多余空间，消耗多余成本，也可以减小车厢里货品破损的可能性。
矫悍身姿，不减强劲动力
在动力方面，i3采用的是可靠性高的永磁同步电机+磷酸铁锂电池这一实用的组合，不仅没有传统燃油机排放带来的污染，也能保持强劲的动力：峰值扭矩为270N.m。池能量为62kWh，快充1.5h能完成，同时高车速可达80km/h，城市配送瞬间即达。
灵活穿越，能耗成本更低
帅铃i3的小巧身形方便了它在城市间灵活穿梭，不过你也不用担心它行车过多会增加耗电成本。我们举个例子：在平坦路面上行驶时，i3的百公里耗能为28kwh，同等级别的燃油车耗油8L。如果按照电费1元/kwh计算，i3行驶百公里的能耗成本仅28元，远柴油的费用。长期积累下来，i3定能让你赚得盆满钵满。
小巧灵活，精致实用，
帅铃i3新能源车让你伴着干净澄澈的空气，
向着成功的道路，一路前行!
江铃轻卡凯威的具体匹配
其次对于城配运输而言，运距多为50-200公里左右，路况也多数是处于市区、国道，乃至的大街小巷中，这些路况中不仅人多车多，红绿灯也多，这时就要求车辆要有不错的起步、加速方面的动力性能。
另外别看仅仅是短途运输，但车辆依旧是卡友
