压轨器安装次序与要领
A、焊接固定底座,可利用固定底座,表面的三条刻槽及压轨器中位置定位,位置对吊车梁中线的
允许偏差为+1.0mm ;
B、放入T型螺栓,并向钢轨方向推移就位;
C、放入楔形调整板,并使有刻槽的面朝上;
D、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母 ;
E
焊接压轨器价格
压轨器安装次序与要领
A、焊接固定底座,可利用固定底座,表面的三条刻槽及压轨器中位置定位,位置对吊车梁中线的
允许偏差为+1.0mm ;
B、放入T型螺栓,并向钢轨方向推移就位;
C、放入楔形调整板,并使有刻槽的面朝上;
D、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母 ;
E、打动楔形调整板,调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置,当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后,再拧
紧螺母;
F、设计或施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁扰度变化的影响。
注:焊接弄轨道固件,我公司称压轨器，( 即WJK型)主要应用于钢吊车梁的轨道固定,也可应用于堆取
料机、推焦机、拦焦等地面运输设备的轨道固定。
钢材中残留的一些元素是有害物质，它的存在直接影响钢材的性能，导致钢轨、压轨器、钢轨压板已经鱼尾板道夹板的质量不达标。那么这些有害物质都包含什么呢？
3.Al铝铝和氧、氮有强大的亲和力,所以在炼钢时往往是作为脱氧定氮剂而加入,并且具有细化钢的晶粒的作用。铝在脱氧时形成的产物A120,夹杂物比较脆,在锻轧加工时被破碎并沿变形方向形成链状条带,这就降低了钢的横向性能,特别是塑性和韧性。研究表明,钢轨中Al20,的存在将严重影响其疲劳性能,因此,现代钢轨生产采用无铝脱氧工艺以及严格控制氧以减少Al,0,夹杂物的形成。高速铁路用钢轨要求钢中铝的含量(全铝)小于0.004%, Al20,夹杂物小于1级~1.5级
钢材中残留的一些元素是有害物质，它的存在直接影响钢材的性能，导致钢轨、压轨器、钢轨压板已经鱼尾板道夹板的质量不达标。那么这些有害物质都包含什么呢？
5．N氮钢中残留氮含量虽少,但氮可使钢的强度、硬度提高,韧性降低,缺口敏感性增加。氮含量较高时,会导致钢宏观组织疏松,甚至形成气泡。
6.н氢 钢中氢含量一般甚微,对组织看不出有什么影响,但对钢的危害却是很大的。
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