汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶进气压力传感器：反映进气歧管内的压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃
焊点检测仪
汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶进气压力传感器：反映进气歧管内的压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确火正时及工作顺序的基准信号；都需要用到汽车零部件检测仪器。
汽车氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在值（理论值）附近的的基准信号；汽车传感器进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。这些传感器都需要用到汽车零部件检测设备。
高低压压力传感器测试的方法,属于压力传感器测试方法.测试步骤如下:低压气源分别进入二个三联件,二个三联件各连接一个阀门;做高压压力传感器试验时,关闭低压气路阀门,打开高压气路阀门,调节压力调节器将合适的高压气源经管路送给被试件,对高压压力传感器进行压力传感器的性能和耐久性试验;做低压压力传感器试验时,关闭高压回路阀门,打开低压气路阀门,低压气源经低压气体阀门直接通过管路送给被试件,对低压压力传感器进行压力传感器的性能和耐久性试验.优点:只需将低压气源接入增压部分回路,实现对高压压力传感器的测试实验,简便易行,测试范围的大幅度扩大,改动小,成本低廉.
点检测系统,包括:多个超生波焊点检测探头,其通过的探头夹具与白车身相连,对白车身上关键焊点进行检测,多通道信号采集分析仪,一侧与多个超声波焊点检测探头相连,将采集分析的数据传输给计算机.多通道焊点检测系统通过超声波检测探头将高频信号转换成超声波信号,按照系统设定顺序发射,并对目标区域进行覆盖,超声波探头在收到反射回来的超生波信号后,将其转换成为电信号,传给多通道信号采集分析仪,进行处理后的信息传给计算机,通过开发的软件将所得到的信号在计算机上进行图形化显示,并对信号做出指标评价.
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