标题线材外力侵害线材如果铺设在强酸碱性能特别强的地域，通常会导致线材受到侵蚀，保护层厚度因长期性遭到有机化学侵蚀或电解法侵蚀，导致保护层厚度无效，绝缘层减少，也会造成线材故障，因此如在铺设线材位置之前，需要对当地的土质进行分析。自然天气线材在安装时候尽量要避免在烈日下暴晒或者遭受大风大雨侵害，因为日积月累线材会造成护套的脆化加快，降低线材的使用寿命。不要往脖子后面绕，汗液会腐蚀线，
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线材外力侵害线材如果铺设在强酸碱性能特别强的地域，通常会导致线材受到侵蚀，保护层厚度因长期性遭到有机化学侵蚀或电解法侵蚀，导致保护层厚度无效，绝缘层减少，也会造成线材故障，因此如在铺设线材位置之前，需要对当地的土质进行分析。自然天气线材在安装时候尽量要避免在烈日下暴晒或者遭受大风大雨侵害，因为日积月累线材会造成护套的脆化加快，降低线材的使用寿命。
不要往脖子后面绕，汗液会腐蚀线，构成线变硬，直至断开。不要碰酸、碱的液体，特别是汗水，包括饮料。不要有猛烈温差，比如冬天从空调间出来的时分。不要把耳线缠在机器上太紧。长的连接线可以挂脖子上，不用时请取下。不用时应放在避免阳关直射的地方，比较好的就是单调通风的地方，有条件的可以将线真空保管，但部分要放在真空袋外面。我们知道低压线束为劳动密集型，70%人工生产，与整车厂紧密绑定，地域区分较明显。新能源乘用车线束单车价值约5000元，其中高压线束约2500元，高压线缆与高压连接器价值占比分别将近一半。是一个随着新能源整车增长而增长的纯增量市场，新增市场超过百亿，增长迅速。
接线端子是个传统的行业，产品的形式因不同产业功能与环境的个别需要，可以衍生出多种不同规格.除了安全标准外，只有行长时间形成的互换规格，并没有所谓的标准品.因此，满足更多样化产品的选择，是接线端子面临的一个非常重要的课题.而高度个别化需求的工业控制领域，也是其目前成功的市场汽车线束都是连接在一起的，通过一些检测仪把测试结果显示在电脑上，这种仪器通常我们叫导通检测仪，就是测试汽车线束是否导通，在电脑的显示器上我们可以看出汽车线束上哪个部分出了问题。绝大多数在主机厂工作的线束工程师都耗费了很大的精力在修车上，也就是检测线束到底有没有问题。在这里给大家分享一下这方面的内容。
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