马氏体不锈钢一般用淬火并回火的方法。奥氏体化温度通常在1000℃左右。红锈钢板标准一般分为马氏体红锈钢板、铁素体红锈钢板、奥氏体红锈钢板、双相红锈钢板和沉淀硬化型红锈钢板等或分为铬红锈钢板和镍红锈钢板两大类。由于钢的淬透性随钢中含碳量增加而提高，冷却多用油冷或空冷。回火温度分低温（150～370℃）和高温（450～560℃）两种；低温主要消除内应力，高温是在保证良好耐蚀性的同时
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马氏体不锈钢一般用淬火并回火的方法。奥氏体化温度通常在1000℃左右。红锈钢板标准一般分为马氏体红锈钢板、铁素体红锈钢板、奥氏体红锈钢板、双相红锈钢板和沉淀硬化型红锈钢板等或分为铬红锈钢板和镍红锈钢板两大类。由于钢的淬透性随钢中含碳量增加而提高，冷却多用油冷或空冷。回火温度分低温（150～370℃）和高温（450～560℃）两种；低温主要消除内应力，高温是在保证良好耐蚀性的同时，获得优良的综合力学性能。
对于马氏体沉淀硬化不锈钢，一般行固溶处理，获得过饱和固溶体，冷却后具有马氏体组织；然后再进行沉淀硬化处理，利用时效作用产生细小而弥散分布的沉淀相，以提高钢的强度。半奥氏体（或半马氏体）沉淀硬化不锈钢，热处理工艺包括固溶处理，中间处理和沉淀硬化时效处理等阶段。停止加工温度应控制在800℃以下，并保证在较低温度时有相当的变形量。
大多数不锈刚均具有比较良好的热塑性。但由于不锈钢的导热性不如碳钢，所以加热要比较缓慢，保温时间要较长。每年用于制造集装箱和铁路货车的耐候钢使用量占到全部用量的90%以上，但相比铁路货车每年30-40万吨的用量，集装箱的用钢量更大。铁素体不锈钢晶粒容易长大，加热温度应偏低。停止加工温度应控制在800℃以下，并保证在较低温度时有相当的变形量。马氏体不锈钢则应在热加工后进行缓冷。
不锈钢的冷加工性和钢的组织有密切的关系。不锈钢经过冷轧后，强度大大。但是由于酸中含有去极化作用的H+，还不能保证有稳定的钝化状态，所以在沸腾的，低碳的1Cr13钢是不耐蚀的,随着钢中铬含量的提高，耐蚀性提高。如18-8型奥氏体可达230Mpa,如果采用零下温度轧制法，可以显著提高奥氏体不锈钢的强度。一般在冷轧后采取低温回火。回火温度在425℃以下回火，弹性极限和抗拉强度非但没有下降，反而有所上升。
耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，由普碳钢添加少量铬、镍、铜、磷等耐腐蚀元素而成，具有优良的强韧性、成形性、焊接性和耐腐蚀性能，其耐候性为普碳钢的2-8倍，涂装性为普碳钢的1.5-10倍。按钢板的功能特点分类，分为低温红锈钢板、无磁红锈钢板、易切削红锈钢板、超塑性红锈钢板等。由于耐候钢具有良好的耐蚀性能，可延长构件的使用寿命，减少保护涂层用量，其产品广泛应用于制造集装箱、铁路货车、电力塔架、公路或铁路桥梁等结构件。
安阳市睿盛钢铁贸易有限公司是集钢材、物流、仓储为一体的大型钢贸企业，是安钢精品板材代理商，主营：安钢耐候钢板、耐硫酸腐蚀钢、ND钢、欧标美标耐候结构钢、焊接耐候钢、高耐候钢、集装箱用钢、铁路车辆用耐候钢等产品，可根据客户需求定轧安钢各种规格、尺寸的碳结中板、低合金中板、锅炉中板、容器板、桥梁板、船板、卷板、高强板、Z向钢板等。铬含量有的高达25%左右（含铬量在13%以下的钢，只有在腐蚀不强烈的情况下才是耐蚀的），镍含量高达20%左右。
不锈钢的冷加工性和钢的组织有密切的关系。不锈钢经过冷轧后，强度大大。
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