影响密封圈性能的因素
工作压力：油封有启动压力要求。低压工作须选用低摩擦性能.气动阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑复合密封并不合适，高压时要考虑密封受压情况，需用防挤出挡圈沟槽加工方面也有特殊要求。
侧向负载：活塞上一般必须装支撑环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支撑环起完全不同的作用，密封件不能代替支撑环负载，有侧向力的液压油缸，必
密封圈供应
影响密封圈性能的因素
工作压力：油封有启动压力要求。低压工作须选用低摩擦性能.气动阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑复合密封并不合适，高压时要考虑密封受压情况，需用防挤出挡圈沟槽加工方面也有特殊要求。
侧向负载：活塞上一般必须装支撑环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支撑环起完全不同的作用，密封件不能代替支撑环负载，有侧向力的液压油缸，必须加承载能力强的支撑环，（重载时可用金属环）以防油封在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。
根据密封系统中不同的压力，分别设计出不同硬度的O型密封圈用胶料。压力高的应选用高硬度胶料，压力低的应选用中硬度或低硬度胶料。过去在O型密封圈用胶料硬度方面没有引起足够的注意，使用比较混乱，因硬度配合不当层发生不少问题，如密封件的密封性能不好，使用寿命短等。分析起来，有的是生产厂家的产量问题，但也有不少是由于对胶料硬度考虑不周而造成的早期破坏或泄漏。
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20～50℃，在选择油封材料时应予注意。普通油封的使用压力一般不超过0。05MPa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同。油封使用的线速度范围一般小于15m／s。油封的工作范围与油封使用的材料有关：亚力克橡胶（ACM）－30～180℃，氟橡胶（FPM）－25～300℃。
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