别克新君越及新君威6速变速器GF6自适应值程序重设读入自适应值程序只有当车辆进行了以下维修中的一项时，使用故障诊断仪执行“读入自适应值”程序。在以下维修中的一项完成之后若未执行本程序，可能会造成变速器性能不良以及设置变速器故障诊断码：变速器内部维修/大修阀体修理或更换控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成更换变速器控制模块软件/校准更新针对换档质量问题的任何维修
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别克新君越及新君威6速变速器GF6自适应值程序重设读入自适应值程序只有当车辆进行了以下维修中的一项时，使用故障诊断仪执行“读入自适应值”程序。在以下维修中的一项完成之后若未执行本程序，可能会造成变速器性能不良以及设置变速器故障诊断码：变速器内部维修/大修阀体修理或更换控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成更换变速器控制模块软件/校准更新针对换档质量问题的任何维修执行“维修读入自适应值”程序之前，确保满足以下条件：阻挡驱动车轮接合驻车制动器接合行车制动器0%节气门且无外部发动机转速控制变速器油温度为70-110°C。
与之相对应的，干式双离合变速器结构则相对简单，它并不封闭于油腔中，依靠冷风散热，由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。但缺点是散热性差，耐受性低，可承受的扭矩也较低。也正是由于技术构成与性能不同，干式双离合和湿式双离合在实际应用上也有所差别。干式双离合变速器由于成本较低，多用于功率较小的车型上，常见于低端车型，而湿式双离合变速器由于耐热性较高，可承受较大的扭矩和适应较为激烈的驾驶环境，一般多用于中高1端车型。
这里主要提一提S挡。挂进S挡后电脑的换挡逻辑会产生变化，相对来说升挡会比较迟，但动力更强。S挡的问题在于油耗会增加很多，因为长时间处于低挡补油的状态。相对来说，D挡比S挡更省油，但动力没有那么直接。因此，S挡更适用于超车或上坡时。使用S挡时，把档杆向+的方向推动是进档,向-的方向是退档，不需要踩刹车，有些车的手动模式会设置5000转强制进档。虽然S挡动力更强，但并不建议车主长时间使用该档位。因为该档位虽然能够瞬间提高转速加大动力，但长期使用却会让自动变速箱承受更多的负荷，导致变速箱过早磨损。
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