调节阀的基本结构
调节阀与工艺管道中被调介质直接接触，阀芯在阀体内运动，改变阀芯与阀座之间的流通面积，即改变阀门的阻力系数就可以对工艺参数进行调节。
下图给出直通单阀座和直通双阀座的典型结构，它由上阀盖(或高温上阀盖)、阀体、下阀盖、阀芯与阀杆组成的阀芯部件、阀座、填料、压板等组成。
直通单阀座的阀体内只有一个阀芯和一个阀座，其特点是结构简单、泄漏量小(甚至可
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调节阀的基本结构
调节阀与工艺管道中被调介质直接接触，阀芯在阀体内运动，改变阀芯与阀座之间的流通面积，即改变阀门的阻力系数就可以对工艺参数进行调节。
下图给出直通单阀座和直通双阀座的典型结构，它由上阀盖(或高温上阀盖)、阀体、下阀盖、阀芯与阀杆组成的阀芯部件、阀座、填料、压板等组成。
直通单阀座的阀体内只有一个阀芯和一个阀座，其特点是结构简单、泄漏量小(甚至可以完全切断)和允许压差小。因此，它适用于要求泄漏量小，工作压差较小的干净介质的场合。在应用中应特别注意其允许压差，防止阀门关不死。直通双座调节阀的阀体内有两个阀芯和阀座。它与同口径的单座阀相比，流通能力约大20%～25%。因为流体对上、下两阀芯上的作用力可以相互抵消，但上、下两阀芯不易同时关闭，因此双座阀具有允许压差大、泄漏量较大的特点。故适用于阀两端压差较大，泄漏量要求不高的干净介质场合，不适用于高粘度和含纤维的场合。
气动调节阀的检修方法
气动调节阀是气动阀门中的一种，其与其他气动阀一样，是以压缩空气作为动力源的。气动调节阀的作用是调节和控制管道中的介质流量。
在现代自动化控制系统中，气动调节阀起着非常重要的作用。为了避免气动调节阀出现故障，我们要定期对调节阀进行检修。下面，简单介绍下气动调节阀需要检修哪些项目。
1、阀腔
用于高压差或具有腐蚀性介质的场合的气动调节阀，其内壁容易受到介质的冲击和腐蚀。所以要检查其耐压和耐腐蚀的情况。
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2、阀座
主要检查阀座及固定阀座的螺纹，阀座的磨损情况和螺纹内表面是否受到腐蚀使阀座松弛。
3、阀芯
阀芯是所有部件中受到介质侵蚀严重的。若气动调节阀用于高压场合，需要着重检修阀芯。因为阀芯会发生气蚀现象，使磨损更加的严重。
4、检查0型密封圈是否有老化、劣化等情况出现。
5、填料
检查填料是否足够，是否有老化现象，检查填料的配合情况等。
气动调节阀常见故障和维修
调节阀整体振动
整个调节阀在管道上振动原因大致如下：管道或基座剧烈振动，易引起整个调节阀振动；此外还与频率有关，即当外部的频率与系统的固有频率相等或接近时受迫振动的能量达到大值、产生共振。这两种因素有时相互影响，会使振动愈振愈烈，使管道跳动，附件或元件松动，并发出哒哒的响声，严重的还会造成阀杆断裂，阀座脱落，致使系统无法工作。基于这种情况，应对引起振动的各管道和基座进行加固，这也有助于消除外来频率的干扰。
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