高质量的航空插头加工应该注意一些什么呢
随着时代的不断进步和发展，为了满足不同机械设备和各个领域的需求，航空插头 也进行了调整和完善。如今，市面上出现了各式各样的航空插头。另外提醒广大客户朋友：钨钢打磨碟需要配合大功率低速角磨机L1202使用，否则容易烧坏角磨机。航空插头作为现在常见的一种规格，帮助人们在不断更新换代的产品中，更方便快捷的生活和工作。高质量的航
硫化机输出航空插头
高质量的航空插头加工应该注意一些什么呢
随着时代的不断进步和发展，为了满足不同机械设备和各个领域的需求，航空插头 也进行了调整和完善。如今，市面上出现了各式各样的航空插头。另外提醒广大客户朋友：钨钢打磨碟需要配合大功率低速角磨机L1202使用，否则容易烧坏角磨机。航空插头作为现在常见的一种规格，帮助人们在不断更新换代的产品中，更方便快捷的生活和工作。高质量的航空插头在加工过程当中，是非常需要小心谨慎的。
针对航空插头的加工，我们应该注意以下事项：
1、在焊接的时候，操作人员一定要控制锡量，避免出现锡量过多，从而出现爬锡的现象。通常焊接公座的锡量，一定会比母座少很多。
2、工作人员在使用恒温烙铁的时候，尽量将温度控制在符合标准的范围当中，并且需要避免烙铁的时间过长。
3、工作人员在进行焊接的时候，切记不要进行局部的挤压，尤其是针对航空插头的塑胶部分，若是大力挤压，可能存在因为接触高温或是其他情况，从而导致变形、损坏等现象。
4、应该将炉温曲线图的相关1高温度区间，保持在260℃当中，不能超过这个范围。
5、一定要确保在过炉的时候，航空插头不会受到相关外力的任何挤压。
6、在生产航空插头的过程当中，会使用到锡膏。我们建议选择高质量的锡膏，并且进行环保合理的使用。
7、任何工作人员在生产过程当中，都必须做好一定的防护措施。
以上几点，就是我们针对航空插头在生产过程当中，应该注意的事项作出的总结。要知道任何一个生产环节出现了错误，都可能导致航空插头的性能以及质量存在问题，若是严重的话，可能在使用过程当中出现事故或是故障，从而使得我们的工作和生活受到影像。
如今航空插头的使用，已经非常广泛了。随着时代的进步，相信它在我们生活中的运用会越来越频繁，希望大家通过我们的简单介绍，可以更加深入的了解航空插头的使用以及相关知识。想要了解更多关于航空插头的信息，欢迎大家随时关注网站的更新动态。
航空插头的插拔力测试方法
一、TP-13A插拔力测试
二、目的:
此测试的目的是介绍一种决定航空插头或其保护盖所需插拔力的标准方法。
三、样品准备
测试样品由一插头和一可接触端插座组成。除非特别说明，样品应由所有可用硬件包括
边缘、机罩、线夹、螺钉、导片或插座组成。除非规格中另有说明，样品不需要任何方法进行润滑或清洗。
四、测试方法
1、测试仪器
测试仪器包括
1.1可使样品以正常方式安装的安装夹具。
1.2测试中，测力表或力趾表应置于连接器的合适位置，以便于读数指针位于量规的中间，这样，操作量规可精1确到士2%
1.3按要求，附属测量仪器应与测试样品相配合并随带测力表和力矩表(轴压等)。
2、测试步骤
2.1除非特别说明，样品应按正常情况进行安装。
2.2插入力
2.2.1将两个相配的航空插头放在机械装配初始位置，井且测力表和力知表的读数为零。
2.2.2按规格中说明的力率将连接器完全充分插入(相配)，井一记录插入力峰值。
2.2.3拔出力
按规格中说明的力率将航空插头完全拔出，并记录拔出力峰值。
五、细节说明
按规格要求进行测试时，下列细节将作一说明:
(a)被测样品数目;
(b)插入力和拔出力;
(c)插拔速率;
(d)一可能的插入深度。
六、参考文件
数据窗体包括:
(a)测试标题;
(b)样品描述包括安装1.具
(c)所用的测试仪器:
(d)测试步骤;
(e)评估与观测;
(f)测试日期和操作者姓名。
低插入力
连接器的微型化与多芯化是紧密相连的，为解决航空插头插拔力过大问题，ZIF(零插入力)、LIF(低插入力)结构在航空插头上应用日益增多。没有这些结构，连接器的插拔就会有困难。
zIF连接器是一种可以几乎不加外力的情况一下进行插拔的特殊结构的产品，也就是在连接器插拔中，接触体处于自由状态。它的主要优点是插拔容易、不受芯数多少影响;寿命长，由于插拔时磨损，寿命可高达5万次;节省，因插拔容易，并能得到足够接触压力，接触体可使用锡铅合金等非金金属镀层，或薄金镀层。因此，我们可以预见，航空插头的未来前景应该是不错的，在不就的将来，我们会看到越来越多的航空插头产品，而它，也将为我们的经济建设做出更大的贡献。ZIF结构种类很多，如凸轮式、推动式、印制板移动式、杠杆自驱动式、手指拨动式、锯齿双楔式等，常见的是凸轮式。据报道，国外还出现了焊料式、静液压式等新型结构ZIF连接器。
LIF连接器是一种只用很小的外力进行插拔的产品。实现低插入力可采用胡刷状接触件、双曲线螺旋插孔等低插入力接触体。胡刷状接触体与一般接触体相比，插力可减少70%~90%，还可以使用润滑剂如聚醋、聚苯醚等来减少插拔力。
表面安装化
1.表面安装连接器的发展概况
表面安装技术((SMT)往往是与微型化分下开的，一般来说. 间距小于0.5mm的连接器都回用到SMT。由于SMT的使用，使整机变得更小、更薄、更轻、性能更好、总成本更低，因此表而安装连接器在国外得到迅.速发展。相信在不久的未来，它有更好的发展，在此综合科技条件进行，期待航空插头再一次的升级。如日本的表而安装连接器在九十一年代增长率高达49.4% ,表面安装连接器在无绳电话、笔记本电脑上的使用率分别达20% ,15%美I在强大信息产业推动下、表面安装连接器需求峨不断上升，厂家纷纷投入此领域的研发(见表4)，九十年代其面安装连接器增长率达38%。据称欧洲的表面安装连接器也己大量投放市场据预测，至2000年，表面安装连接器将占连接器市场的40%。
目前,PCB、DITI, D型、Coaxial、IC插座等连接器都不同程度地实现了表而安装化，特别是PCB , FPC连接器已顺利过渡到表面安装型,0.8mm , 0.5mm间距的表面安装产品已得到大量生产并广泛应用到计算机业中‘据报道，0.3mm是表面安装连接器的1小间距。大力发展我国高1档航空插头产品高密度航空插头的发展引起了的高度重视，美、日发达在加强高1档微型产品研发的同时，并把其生产逐步向包括在内的发展家渗透。
2.表面安装连接器在发展中必须解决的技术难题
目前，连接器的片式化率仅为to%左右、远远滞后于电阻、电容等元器件。表面安装连接器在发展中必须解决以下技术问题才能得以腾飞。
1)制定统一标准。连接器属外形不规则元件，种类繁多且还有许多定制产品，给组装带来许多困难。解决标准化方而的诸多问题，才能使连接器的安装山设备向通用没备
