从腐蚀介质分析及实际腐蚀情况判断,吸收稳定系统从腐蚀介质分析及实际腐蚀情况判断，吸收稳定系统腐蚀基本上属于H：S一HZO型低温腐蚀，腐蚀形态表现为碳钢均匀减薄、氢鼓泡和硫化物应力腐蚀开裂。在有水存在的条件下，HZS溶于水中形成酸性腐蚀介质，其主要反应为：Fe H25一FeS H： （1）采用气压机出口富气水洗或碱洗的方法可以有效地脱除其中的H乃，从而降低腐蚀介质浓度，减轻
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从腐蚀介质分析及实际腐蚀情况判断,吸收稳定系统
从腐蚀介质分析及实际腐蚀情况判断，吸收稳定系统腐蚀基本上属于H：S一HZO型低温腐蚀，腐蚀形态表现为碳钢均匀减薄、氢鼓泡和硫化物应力腐蚀开裂。在有水存在的条件下，HZS溶于水中形成酸性腐蚀介质，其主要反应为：Fe H25一FeS H：
（1）采用气压机出口富气水洗或碱洗的方法可以有效地脱除其中的H乃，从而降低腐蚀介质浓度，减轻设备腐蚀程度。另外在设备制造及安装过程中应注意降低应力水平，塔体应进行整体热处理，塔内构件选用18一8等不锈钢材质。
（2）为了硫化铁自燃带来的安全危害，我们在2000年大修期间在吸收稳定系统试用了硫化铁钝化剂，能够有效清除设备上积结的FeS等无机垢，并且在设备内不产生沉积，不产生废气、废渣，排放物符合环保要求。使用后塔器内壁及换热器管束表面基本没有FeS沉积物，设备内异味也明显减轻，。
强化翅片管换热性能的两种方法
强化翅片管换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调 工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果 表明,其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。文中作者提 出了强化翅片管换热性能的方法,对翅片管结构进行了优化设计和改进。
蒸汽散热器在运行的过程中主要是指蒸汽
蒸汽散热器在运行的过程中主要是指蒸汽主要是以热媒将冷媒进行加热，设备有效的将热流体的部分热量有效的传递给冷流体设备，蒸汽散热器在运行时主要用蒸汽作为热源加热水。
蒸汽散热器水加热加热的方法有很多，间接加热以及直接加热，设备在运行时其蒸汽和水是直接混合的，有效的将水加热，前者加热的的过程中其蒸汽和水位两个独立的系统。
蒸汽散热器在使用的过程中有效的通过金属表面热能，有效的从高品位向低品位进行传导，在进行间接加热的过程中有波纹管式散热器、列管式散热器、机械散热机组、螺旋板式散热器等。
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