透水地坪作为一种新的环保型、生态型的道路材料，日益受到人们特别是业界的关注，现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，与自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来一系列的环境问题，而混凝土也因此一直被认为是破坏自然的元凶，但只要使连续空隙得以形成，就能创造与自然环境的衔接点。发达在烧结砖瓦生产过程中，为了达到不同的目的，经常采用各种各样的外加
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透水地坪作为一种新的环保型、生态型的道路材料，日益受到人们特别是业界的关注，现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，与自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来一系列的环境问题，而混凝土也因此一直被认为是破坏自然的元凶，但只要使连续空隙得以形成，就能创造与自然环境的衔接点。发达在烧结砖瓦生产过程中，为了达到不同的目的，经常采用各种各样的外加剂。作为环境负荷减少型混凝土，透水地坪对于改善和恢复遭受破坏的地球环境是一种创造性的材料，使人类生活与大自然可以和谐相处，可持续的发展下去。中文名透水地坪材 料混凝土
用于消防车道的植草格基层处理：值得注意的是：如果消防车道作为平时车辆的主要通道，由于车辆行驶频繁，且速度较快，这对植草格的使用及草皮的正常生长不利，反而影响绿化率和美观，在这种情况下，我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。弹线时在地面纵横两个方向排好砖，当排到两端边缘不合整砖尺时，量出尺寸，将整砖切割成镶边砖。同样道理，停车场的通道路面建议采用混凝土路面，而停车位则采用植草格绿化车位。
产品标准、施工工艺与检测方法的探讨：
由以上各种不同成因可知，路面砖与植草砖之间的变化，各地在加工工艺、施工工序和检测方法上都会发生较大的差异，没有一个现成的控制方法或统一的检测标准可借鉴，确实需要相关各方主体，建立一个符合客观状况，又科学准确的检验方法；在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度以植草格平面5-10mm为基准。生产厂家编制的产品标准，由于其自身各种客观条件或能力（4M1E）所限，低成本控制和市场需求的“随意性”等因素导致其“企标”的技术要求偏低，产品多样种，“企标”单一性，甚至一个地方的企业标准，在同行业中广泛，成了一个地区性的“通用标准”，而地方技术监督部门又无据可依，仅对“企标”备案，无能力严格地审查。为此，笔者认为，产量技术指标的高低，应该由设计人员来提供各项相关的技术参数，使其有据可循，或者对于“企标”中的技术指标，有行业协会中的来把关，根据产品使用部位，对相应的技术参数和要求严格审查；特别需要指出的是高孔洞率，给块材本身的强度提出了更高的技术要求，无论是原材料本身，还是产品构造要求，都将不同于普通实心体路面砖；通常的路面砖施工工艺，是根据设计要求，通过场地平整、压实土基床、浇筑混凝土垫层、铺设上层块材。然而，由于植草砖所裁植的植物需要有良好的通气和排水条件，故对其基层的硬化要有所处理；
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