厚规格q500高强钢板切割延迟裂纹的原因：针对50 mm厚规格的q500高强钢板经火焰切割后存在的延迟裂纹现象,从裂纹形貌、夹杂物和组织特征、硬度分布以及产生机理等方面进行了研究.火焰切割后的宏观形貌表明:在q500高强钢板的厚度中心区域存在明显的横向和纵向裂纹,火焰切割是产生横裂纹的主要原因,而纵裂纹主要是由横裂纹诱导产生的.采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、能
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厚规格q500高强钢板切割延迟裂纹的原因：针对50 mm厚规格的q500高强钢板经火焰切割后存在的延迟裂纹现象,从裂纹形貌、夹杂物和组织特征、硬度分布以及产生机理等方面进行了研究.火焰切割后的宏观形貌表明:在q500高强钢板的厚度中心区域存在明显的横向和纵向裂纹,火焰切割是产生横裂纹的主要原因,而纵裂纹主要是由横裂纹诱导产生的.采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)、透射电镜(TEM)和维氏硬度等技术,研究了厚规格NM500钢经火焰切割后出现延迟裂纹的机理.结果表明,裂纹扩展的驱动力主要为组织应力,体现在:1)连铸坯中存在的大尺寸硬质TiN夹杂经轧制后破碎形成尖角和孔洞,易聚H而产生较大的应力集中;2)火焰切割使马氏体析出大量碳化物,降低了热影响区的硬度,无法保证高强度的约束,从而在组织应力的作用下,促使横裂纹在TiN夹杂处萌生.
q360高强钢板特性:是强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。q360高强钢板主要用于:182大型船舶，3666桥梁，3769电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接构造件。相应的钢种有：S420N/1.8902依照EU113-72：FeE420KGN.依照德国DIN：StE420.依照法国NFA36-201：E420S460N正火钢横向V形缺口试样冲击实验较小冲击能值：实验温度+20°C：31.O°C：27.-10C：23.-20°C：20。正火钢纵向V形缺口试样冲击实验较小冲击能值：S460N实验温度+20°C：55.O°C：50.-10°C：43.-20°C：40。q360高强钢板抗拉强度:Rm500-680MPa，屈从强度：420-320MPa，断裂后的延伸率18-19%。S460N执行规范：EN10025-3全称：正火/正火轧制可焊接细晶粒构造钢板本规范与EN10025-1一同替代了EN10113-1：1993热轧可焊接细晶粒构造钢产品局部：普通条件和eN10113-2：1993热轧可焊接细晶粒构造钢产品第二局部：正火/正火轧制钢的条件。同类钢号：Q420A(15MnVN)、Q420、Q420C、Q420D、Q420ES460N执行规范GB/T1591(T3274)。
汽车用高强钢板材的HFQ工艺：在475℃的温度下进行30min固溶处理,然后450℃时进行模具淬火,之后进行120℃*12h的人工时效处理,并通过7075铝合金的微观组织分析进行了解释。随后通过热力拉伸实验研究了不同温度下7075的基本力学性能,研究结果说明7075铝合金的在高温时成形性较好。基于此结果对7075铝合金板材进行了成形性仿1真及实验研究,研究结果表明：汽车用高强钢板在常温下的成形性很差,冲压时会发生破1裂；HFQ工艺有利于提高7075铝合金的成形性,并且随着初始成形温度的增大,成形性越好。然后基于帽型件准静态压溃实验和仿1真,对不同HFQ工艺下7075铝合金帽型件的压溃吸能特性进行了研究,研究结果表明：在固溶处理温度为475℃、固溶处理时间为30min、成形温度为450℃并且进行人工时效处理的HFQ工艺条件下,7075-T6铝合金板材具有的压溃吸能特性。基于实验和仿1真,研究了不同材料帽型件的压溃吸能特性,结果表明：汽车用高强钢板具有高的比吸能,对于实现汽车强量化具有更大的应用前景。
厚壁高强板在使用中出现裂纹现象：异常断口内部有较多平行板面的微裂纹，微裂纹呈压扁的半网络状特征，微裂纹左近有明显的高温氧化圆点。经能谱剖析，微裂纹主要含Fe、O元素，对异常断口金相试样进一步用3%的硝1酸酒精溶液腐蚀，并制造正常断口纵截面的金相试样，运用金相显微镜察看组织，可见正常断口与异常断口显微组织分歧，均为铁素体+珠光体+贝氏体，但异常断口微裂纹左近存在细微脱碳现象。脱碳和构成点状氧化物要满足2个条件:脱碳要有较高温度(700～800℃以上)，要有足够时间。碳原子由内向外发作扩散，与空气中氧构成CO或CO2气体跑掉，招致裂纹四周脱碳。
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