还拿常见的绿色和红色防冻液来对比还拿常见的绿色和红色防冻液来对比，绿色防冻液属于初代产品，当时主流的发动机材质是铸铁的，所以绿色防冻液格外强调对铸铁机件的保护。而如今绝大多数发动机都是全铝合金材质，红色防冻液的保护效果肯定更好。不过实话实说，现实中也有铸铁发动机用红色防冻液的，也有全铝发动机用绿色防冻液的，但我认为这并不代表这个理论就是错的。因为绿色防冻液成本低，早期有一些厂家确实
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还拿常见的绿色和红色防冻液来对比
还拿常见的绿色和红色防冻液来对比，绿色防冻液属于初代产品，当时主流的发动机材质是铸铁的，所以绿色防冻液格外强调对铸铁机件的保护。而如今绝大多数发动机都是全铝合金材质，红色防冻液的保护效果肯定更好。不过实话实说，现实中也有铸铁发动机用红色防冻液的，也有全铝发动机用绿色防冻液的，但我认为这并不代表这个理论就是错的。因为绿色防冻液成本低，早期有一些厂家确实在一些经济型车的全铝发动机上使用过，毕竟绿色防冻液对铸铁防护效果好不代表就一定不适合全铝发动机。而红色防冻液技术更，防护性完全可以向下兼容。
防冻液缺少了之所以能够直接添加,而不需要更换新的
防冻液是一种结冰点比较低的液体，一般是红色和蓝色比较常见，如果发现防冻液少了，直接添加相同信号的即可，不需要全部更换新的。缺少防冻液就会直接造成发动机高温，进而烧坏缸筒和活塞导致发动机报废。它的重要性实际上就跟机油是一样的，发动机没有机油会拉缸，没有防冻液也同样会造成发动机报废。所以在日常用车的过程中一定要经常检查防冻液，确保防冻液足够。
防冻液缺少了之所以能够直接添加，而不需要更换新的防冻液。主要是防冻液的作用比较单一，它只需要保证发动机工作的时候能够源源不断地把多余的热量导出来散到空气中保持发动机恒温就可以了，不需要像机油一样既要润滑又要清洗发动机内部，所以防冻液少了可以直接补充就可以了。
我们要自己要学会如何判断防冻液,到底有没有出现少的情况
我们要自己要学会如何判断防冻液，到底有没有出现少的情况。我们打开发动机舱盖之后，然后我们把车停在平整的路面，等车熄火后，自己可以摸一下发动机冷却之后，防冻液的所在位置。
它是放在发动机盘下面的，所以看起来就比较麻烦，一般情况下，防冻液它都会有一个观察窗，在这个位置下面有一个低线，上面有一个高线，也就是在冷车的时候，它没有低线，代表防冻液没有少。有些朋友就很好奇，因为我们看到的水箱，是防冻液的副水箱。
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