（1）道路交通设施的装车的时候要装满或者进行必要的捆绑。因为塑料防撞桶是一种空心的大桶，整体的质量是非常轻的。这样的情况下如果车厢没有装满的情况下一定要进行捆绑，防止在行进过程中车辆晃动而导致防撞桶倒下，彼此相互撞击产生损毁。
（2）防撞桶比较轻但是注意不要过高。道路交通超载是两个方面的，一个是超重，这个也是大家通常理解的。而还有一种就是体积超过了额定值，减速带道路交通设
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（1）道路交通设施的装车的时候要装满或者进行必要的捆绑。因为塑料防撞桶是一种空心的大桶，整体的质量是非常轻的。这样的情况下如果车厢没有装满的情况下一定要进行捆绑，防止在行进过程中车辆晃动而导致防撞桶倒下，彼此相互撞击产生损毁。
（2）防撞桶比较轻但是注意不要过高。道路交通超载是两个方面的，一个是超重，这个也是大家通常理解的。而还有一种就是体积超过了额定值，减速带道路交通设施直销，车辆装了防撞桶后，超过了车辆额定的较高高度，这样不仅仅会被查处，更重要的是一种潜在的安全隐患。
除了防撞桶、隔离柱，武汉路上越来越多的出现多节结构的钢制防撞垫。2020年，这种新型防撞垫开始推广至武汉三镇的路段。这种防撞垫能通过吸收车辆碰撞能量使车辆安全停止，并使车辆改变行驶方向避免乘员受到严害。为了提升在夜间和恶劣天气的能见度，交管部门又在防撞垫上加装了太阳能LED发光导向标志。这种新型防撞桶采用HDPE高强度塑料制成，不仅警示效果好，防撞等级更是大大提升。
在二环线（唐家墩）下匝道处、墨水湖大桥、机场二通道等路段，也施划了这种“鱼骨头线”，正式名称为纵向减速标线。局交通管理局设施部门介绍，纵向减速标线是一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，菱形块虚线由窄变宽，起到车道变窄的视觉效果，从而提示驾驶员减速，形式有单虚线、双虚线和三虚线，常常设置在上下桥位、急转弯、坡道出入口和隧道等需要减速的路段。
塑胶基材交通安全设施（防撞桶、导流板、水马、弹性警示柱以及反光锥等）大量应用于公路施工维修养护，但是应用在其上面起警示作用的反光膜质量却参差不齐，经常出现分层、翘边脱落现象，材料的反光性能低下，在夜间以及雨雾雪天等恶劣环境条件下丧失其警示作用，造成安全隐患。
产品特点： 级微棱镜结构反光膜。
柔性材质，平面曲面均可服帖。
塑胶基材背胶，解决了反光膜在塑胶基材起翘脱落的问题，5年以上户外保证。
多种颜色可选择，荧光色更是在雨雾、下雪天以及黎明黄昏时段起到的警示效果。
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