TTSF 制动电阻箱、柜
一、典型应用条件
■做为制动电阻保护变频器、伺服等不受电机再生电能的危害
■电力电子负载测试中做为阻性负载
■在电力电子设备中做为取样电阻、限流电阻、起动电阻、保护电阻
二、使用环境条件
■海拔高度不超过 2000 米
■运行环境温度-25℃～+45℃，空气相对湿度不大于 85%（温度 20℃）
■储存很
变频器缓冲电阻柜供应商
TTSF 制动电阻箱、柜
一、典型应用条件
■做为制动电阻保护变频器、伺服等不受电机再生电能的危害
■电力电子负载测试中做为阻性负载
■在电力电子设备中做为取样电阻、限流电阻、起动电阻、保护电阻
二、使用环境条件
■海拔高度不超过 2000 米
■运行环境温度-25℃～+45℃，空气相对湿度不大于 85%（温度 20℃）
■储存很低温度为-25℃～+55℃（应除去冷却液）
■周围没有导电尘埃及能严重破坏金属和绝缘的腐蚀性气体
■周围环境有良好的通风条件，如装在柜内，应加装通风设备
■安装场所应无严重震动、颠簸
■环境污染级别：泄露比应小于 2.5cm/KV
制动电阻两端的电压是多高？
制动单元打开时，制动电阻的电压等于直流母线电压；制动单元关闭时，制动电阻的电压等于零。
为了保证逆变器的输出稳定，总是试图维持直流母线电压的稳定。比如制动单元动作阈值电压为785V。通常直流母线电压达到785V，制动单元打开，通过制动电阻泄放功率；降到780V，制动单元就关闭，直流母线电压又会上升。
所以制动电阻两端的电压在工作时也是脉冲电压，高度是785-780V，宽度和占空比以及实际形成的制动电阻端电压的平均值由实际需要的动态制动功率决定，也是动态变化的。
制动电阻烧掉通常有哪些原因
首先是制动电阻的功率不够，如果在制动过程中，发现制动电阻经常温度过高，通常是制动电阻的功率选小了；
其次是减速斜坡设置太短，致使所需制动功率太大；
还有，制动电阻接线错误或者一端对地，不通过制动单元就泄放直流母线电压，这就很容易把变频器的整流回路和预充电回路烧坏。
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制动电阻的功率与大小算计功率
在选定了制动电阻的阻值以后，应该确定制动电阻的功率值，制动电阻功率的选取相对比较繁琐，它与很多因素有关。制动电阻消耗的瞬时功率是制动电阻可以长期不间断的工作可以耗散的功率数值，然而制动电阻并非是不间断的工作，这种选取存在很大的浪费，可以选择制动电阻的使用率，它规定了制动电阻的短时工作比率。制动电阻使用率。实际使用中，可以按照上式选择制动电阻功率，也可以根据所选取的制动电阻阻值和功率，反过来计算制动电阻所能够承受的使用率，从而正确设置，避免制动电阻过热而损坏。
大小计算
首先估算出制动转矩
制动扭矩=【（电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）（制动前速度-制动后速度）】/375*减速时间-负载转矩。一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置。
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