UTV全地形车，即多功能全地形车，即多功能全地形车，是一种非公路户外休闲车辆，以凹背式座椅、封闭或半封闭驾驶室、两位以上驾乘人员和方向盘式转向系统为主要特征，可以在任何地形上行驶，结构简单实用，越野性能好，可在沙滩、草地、山路、旅游场所等多种复杂路面行驶。前面采用独立悬挂，双摇臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。后桥采用整体，含有差速器及档位变速，使挂档轻松，
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UTV全地形车，即多功能全地形车，即多功能全地形车，是一种非公路户外休闲车辆，以凹背式座椅、封闭或半封闭驾驶室、两位以上驾乘人员和方向盘式转向系统为主要特征，可以在任何地形上行驶，结构简单实用，越野性能好，可在沙滩、草地、山路、旅游场所等多种复杂路面行驶。前面采用独立悬挂，双摇臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。后桥采用整体，含有差速器及档位变速，使挂档轻松，急转弯平稳。
UTV骑乘中：
低速时，将方向把手切至欲转弯之方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。 高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了取得平衡和更大的离心力，上半身的移动也必须增多。
上坡时，两脚要着实地踩在踏板上,确定排挡之后，在爬坡之前加速。小角度爬坡时，须将身体往座位前方滑动，使身体中心前移。
斜度急时，应尽量将中心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使中心移至前轮。
爬坡途中停止时，要地先按住前轮刹车，再按住后轮刹车和停车闸，即先刹前制动，然后是后制动。下坡时则反之。
转向时一定要减速慢行，防止侧滑。同时善用身体中心的移动，弥补ATM转向角度过大的缺失，使得出弯动作更迅速、流畅。
在颠簸时可以采用站立的驾驶姿势，这样更有利于保持车身的平衡，可以更好地通过较烂的路面。这也是驾驶UTV蕞大的特点。
骑乘过程中，无特殊情况应避免突然停车或减速，以防突发事件；超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆。
夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意。
行车中感觉车有异常时，一定要停车检查。
多功能全地形车UTV全称是Utility Vehicle，俗称”钢管车“，是由ATV衍生出来的一种车型，用方向盘、油门、踏板操控，也有两驱和四驱的，还安装有防滚架、安全带等防护。
UTV主要用于矿山、野外、沙滩越野、山区载货、农场作业等多种场景，能在各种场地轻松自如地通过。
UTV和ATV虽然都叫全地形车，但还是有区别的
1.UTV是通过方向盘操纵转向，而ATV是通过类似摩托车的转向
2.UTV出厂时是有防滚架和安全系统的，而ATV使用把式操控没有，相对来说UTV会比ATV的安全系数更高一点
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