外观部分,江淮帅铃i5具有相当强烈的识别度外观部分，江淮帅铃i5具有相当强烈的识别度，车头正“JAC”的缩写标识向人们表明身份。经悬浮式设计的驾驶室，令它区别于任何一款轻卡车型，配合车顶巨型的弧形导风罩衬托，给人的更加科幻、未来的视觉感觉。相较外观的种种前沿设计，机械素质和性能往往才是商业用户们更加看重的。众所周知，江淮在乘用车领域的新能源设计、制造和技术合作，
天津江淮i3售价
外观部分,江淮帅铃i5具有相当强烈的识别度
外观部分，江淮帅铃i5具有相当强烈的识别度，车头正“JAC”的缩写标识向人们表明身份。经悬浮式设计的驾驶室，令它区别于任何一款轻卡车型，配合车顶巨型的弧形导风罩衬托，给人的更加科幻、未来的视觉感觉。
相较外观的种种前沿设计，机械素质和性能往往才是商业用户们更加看重的。众所周知，江淮在乘用车领域的新能源设计、制造和技术合作，早已储备了强大的人才、技术、和渠道作支撑。不过，商用车型的设计和市场与乘用车有着较大的差异。因此，我们并不能仅凭它在乘用车方面的积淀，而片面作出判断。实车参数和性能方面，江淮i5采用较为主流的配置方案，简而概之则是合肥国轩高科出品，容量96.77kWh的磷酸铁锂动力电池、苏州绿控的峰值功率120kW驱动电机，车身尺寸5995×2170，2120×3240mm、货厢容积18.8m。可能是旗下款新能源轻卡产品的关系，综合性能趋向主流水平，值得留意的是它的货厢装载容积横比其他，有不错的空间优势。
帅铃i3配备电动后视镜,支持上下左右四向调节
帅铃i3配备了电动后视镜，支持上下左右四向调节，并且带有防炫目功能，能够确保在夜间行车的视线清晰。
轿车化内饰 “鸡腿”挡杆是亮点
在内饰方面，帅铃i3基本没有做出太大的改变，跟帅铃X系驾驶室同样的轿车化内饰，用料精细，做工精致；采用围绕着主驾的环形中控，更便于驾驶员操作。
江淮帅铃i3还搭载有能量回收系统，可有效延长续航里程，减缓摩擦片磨损。
在底盘上，帅铃i3采用1.75T级后桥，后桥允许载荷1850kg。前后悬挂都是采用钢板弹簧设计，配备规格为175/75R16LT的后双胎，偏向载重性能。
超越同级轻卡10年的级别优势
骏铃V6采用正向开发的牛头设计的轻卡造型，外形更为强悍美观。超越同级轻卡10年的级别优势，在千锤百炼中打造精品。
日间行车灯可以降低26.4%的车辆意外。骏铃V6标配日间行车灯，使车辆在白天行驶时更容易被人认出来，同时使车辆更为酷炫。驾驶室内部新增多处储物空间：水杯置放、卡槽、多功能储物盒等，空间布局的合理化运用，从细节中彰显出轻卡的用工。
骏铃V系搭载的锐捷特2
骏铃V系搭载的锐捷特2.7L发动机采用高压共轨、增压中冷、DOC+SCR技术，喷射压力高达1800MPa，全负荷燃油消耗仅为205g/kWh，转矩达到355N·m，也可满足国五排放标准。
变速箱采用英国“里卡多”技术，数据显示其传动效率可高达97%。箱体采用轻量化设计，使用全铝合金材料打造，比同类产品减重30公斤左右。
离合器从动盘上装配双极扭转减震器，使得离合器结合更加柔和，减少离合器片磨损的同时可以保持平稳传动，防止共振，减少颠簸，非常适合像李仕忠这样穿梭于云贵山区的运输人。
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