外观部分,江淮帅铃i5具有相当强烈的识别度外观部分,江淮帅铃i5具有相当强烈的识别度,车头正“JAC”的缩写标识向人们表明身份。经悬浮式设计的驾驶室,令它区别于任何一款轻卡车型,配合车顶巨型的弧形导风罩衬托,给人的更加科幻、未来的视觉感觉。相较外观的种种前沿设计,机械素质和性能往往才是商业用户们更加看重的。众所周知,江淮在乘用车领域的新能源设计、制造和技术合作,
天津江淮i3售价
外观部分,江淮帅铃i5具有相当强烈的识别度
外观部分,江淮帅铃i5具有相当强烈的识别度,车头正“JAC”的缩写标识向人们表明身份。经悬浮式设计的驾驶室,令它区别于任何一款轻卡车型,配合车顶巨型的弧形导风罩衬托,给人的更加科幻、未来的视觉感觉。
相较外观的种种前沿设计,机械素质和性能往往才是商业用户们更加看重的。众所周知,江淮在乘用车领域的新能源设计、制造和技术合作,早已储备了强大的人才、技术、和渠道作支撑。不过,商用车型的设计和市场与乘用车有着较大的差异。因此,我们并不能仅凭它在乘用车方面的积淀,而片面作出判断。实车参数和性能方面,江淮i5采用较为主流的配置方案,简而概之则是合肥国轩高科出品,容量96.77kWh的磷酸铁锂动力电池、苏州绿控的峰值功率120kW驱动电机,车身尺寸5995×2170,2120×3240mm、货厢容积18.8m。可能是旗下款新能源轻卡产品的关系,综合性能趋向主流水平,值得留意的是它的货厢装载容积横比其他,有不错的空间优势。

帅铃i3配备电动后视镜,支持上下左右四向调节
帅铃i3配备了电动后视镜,支持上下左右四向调节,并且带有防炫目功能,能够确保在夜间行车的视线清晰。
轿车化内饰 “鸡腿”挡杆是亮点
在内饰方面,帅铃i3基本没有做出太大的改变,跟帅铃X系驾驶室同样的轿车化内饰,用料精细,做工精致;采用围绕着主驾的环形中控,更便于驾驶员操作。
江淮帅铃i3还搭载有能量回收系统,可有效延长续航里程,减缓摩擦片磨损。
在底盘上,帅铃i3采用1.75T级后桥,后桥允许载荷1850kg。前后悬挂都是采用钢板弹簧设计,配备规格为175/75R16LT的后双胎,偏向载重性能。

超越同级轻卡10年的级别优势
骏铃V6采用正向开发的牛头设计的轻卡造型,外形更为强悍美观。超越同级轻卡10年的级别优势,在千锤百炼中打造精品。
日间行车灯可以降低26.4%的车辆意外。骏铃V6标配日间行车灯,使车辆在白天行驶时更容易被人认出来,同时使车辆更为酷炫。驾驶室内部新增多处储物空间:水杯置放、卡槽、多功能储物盒等,空间布局的合理化运用,从细节中彰显出轻卡的用工。

骏铃V系搭载的锐捷特2
骏铃V系搭载的锐捷特2.7L发动机采用高压共轨、增压中冷、DOC+SCR技术,喷射压力高达1800MPa,全负荷燃油消耗仅为205g/kWh,转矩达到355N·m,也可满足国五排放标准。
变速箱采用英国“里卡多”技术,数据显示其传动效率可高达97%。箱体采用轻量化设计,使用全铝合金材料打造,比同类产品减重30公斤左右。
离合器从动盘上装配双极扭转减震器,使得离合器结合更加柔和,减少离合器片磨损的同时可以保持平稳传动,防止共振,减少颠簸,非常适合像李仕忠这样穿梭于云贵山区的运输人。

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