混凝土输送泵异堵管的原因分析：
物堵管理论上讲，堵管易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通面积很小。通常规定石子大粒径与管内径d：D<1：3(注：此项在《规程》中有详细规定，根据输送高度和石子种类，为1：2.5～1：5)，并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。混凝土配比不良配比不良的混凝土拌合物在压力梯度较大处，水分会通过骨料间
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混凝土输送泵异堵管的原因分析：
物堵管理论上讲，堵管易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通面积很小。通常规定石子大粒径与管内径d：D<1：3(注：此项在《规程》中有详细规定，根据输送高度和石子种类，为1：2.5～1：5)，并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。混凝土配比不良配比不良的混凝土拌合物在压力梯度较大处，水分会通过骨料间隙渗透，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道弯曲、变径和管路中间布置软管处;另外，混凝土水灰比过大时易离析，造成砂浆与骨料分离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。输送泵车采用全液压技术，因此要考虑所用的液压技术是否，液压元件质量如何因其动力来源于发动机，因此除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的性能、承载能力及质量等。
混凝土输送泵因操作不当简单构成堵管，如果操作人员精力不集中，工作时不注意留意泵送压力表的读数，一旦压力表读数突然增大，则有可能将使堵管更加严峻。那么除此之外，造成输送泵阻塞的原因有哪些？下面由技术人员带我们了解一下。
混凝土的塌落度过小时采用方法不当，有砂浆无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪心省事，强行泵送极易构成堵管，切忌在料斗中加水搅拌。
停机时间过长；停机期间，应每隔5～10min（详细时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。关于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜持续泵送。
混凝土输送泵管道未清洗洁净；前次泵送结束，管道未清洗洁净，会构成下一次泵送时堵管。所以每次泵送结束一定要依照操作规程将输送管道清洗洁净。
由于混凝土输送泵具有灵活胜，而且臂架高度越高，浇筑高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度 28~36m 的输送泵泵车是市场上量大面广的产品，约占75%。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。此外，由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过 42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。把根直管口部的混凝土掏出一些，塞进浸透水的海绵球，在海绵球前塞满浸透水的水泥袋纸也能起到很好的效果。
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