车用尿素厂家 车用尿素批发厂家 车用尿素批发
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
什么条件才能处理尾气？
1、温度：必须够一定的温度，尿素才能分解出氨气；也才能与氮氧化物反应。
2、排气有过量的氮氧化物，探头（氮氧化物传感器）才向电脑版报告，车载电脑发出指令，尿素泵才定时、定量喷射尿素。所以说，排气温度传感器不探测到200°以上尿素是不喷射的（
汽车尿素代理
车用尿素厂家 车用尿素批发厂家 车用尿素批发
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
什么条件才能处理尾气？
1、温度：必须够一定的温度，尿素才能分解出氨气；也才能与氮氧化物反应。
2、排气有过量的氮氧化物，探头（氮氧化物传感器）才向电脑版报告，车载电脑发出指令，尿素泵才定时、定量喷射尿素。所以说，排气温度传感器不探测到200°以上尿素是不喷射的（所以有些“聪明”的司机就拆除或者移开一些温度传感器，让尿素不喷。是否妥当，下面再说）
车用尿素哪里有批发 车用尿素工厂 车用尿素水批发
所谓车用尿素，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，其原料为尿素晶体和超纯水。据记者了解，重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原（SCR）系统。而这个系统，必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，利用尿素溶液在发动机高温尾气气化后产生的氨，作为柴油机动车辆尾气选择性催化还原的还原剂，从而使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气，减少排放。
因此，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的必备产品。
尾气处理液的经济性
使用尾气处理液促进机内高温燃烧，提高了发动机的燃油经济性，与国三车相比，可以减少5%-7%的油耗。如一辆车每百公里燃油35升左右，使用柴油车尾气处理液1.75升（折合7元），节省燃油2.1升（折合15.25元），每百公里可节约8.25元。按每年十万公里行驶里程计算，一辆车每年可节约8250元。一辆重型柴油车跑20万公里就可收回SCR系统的安装费用，节油成本大于消费柴油车尾气处理液的成本。
液氨真的可以“取代”车尿素吗？
液态氨即氨气在高压下形成低温高压液体，与传统的车用尿素相比它的氨气含量更高。因为柴油车辆目前使用的车用尿素需要在排气管中分解为二氧化碳、氨气以及水蒸气，且只有氨气才能真正实现对一氧化氮、二氧化氮的催化转化作用。液态氨取代车用尿素应用于SCR尾气后处理系统在一定程度上是没有问题，但在实际应用中还有诸多技术问题需要解决。
由于氨气在液态下温度较低、压力较高，一旦泄露会对人体造成冻i伤、中毒等伤害，要想将液氨应用于SCR后处理系统就必须为车辆装备的储存容器。这一措施会带来车辆制造成本的提高，以目前的情况看，它的应用不可能流行起来。
对此 ，相关发动机科研人员也表示：“从理论上看液氨在一定程度上是可以代替尿素。但从运输安全性，技术成熟性以及市场普及性等多方面因素来看液氨代替尿素还需要较长时间。因为尿素在交通运输过程中安全系数更高，在SCR后处理方面的应用目前更为广泛。无论是在货物运输、科研投入还是市场推广，车用尿素都有极大的优势。
（作者： 来源：）
