波形护栏板是公路或省路工程常用的防撞护栏产品，它是以半钢防撞护栏为主的形式。将波形护栏板以波形板和钢管立柱相结合，在车辆撞上护栏时，波形护栏板可以利用立柱和土层之间的变形来吸收车辆对护栏的冲击，从而减少事故造成的损失。从等级来看，波形护栏板一般分为A.B级和SB级三个等级，它们的区别是什么？该产品SB级波形护栏产品为三波波形护栏板，其与A、B级的区别较大，容易区分，A、B两波护栏产
南京高速公路护栏施工
波形护栏板是公路或省路工程常用的防撞护栏产品，它是以半钢防撞护栏为主的形式。将波形护栏板以波形板和钢管立柱相结合，在车辆撞上护栏时，波形护栏板可以利用立柱和土层之间的变形来吸收车辆对护栏的冲击，从而减少事故造成的损失。从等级来看，波形护栏板一般分为A.B级和SB级三个等级，它们的区别是什么？该产品SB级波形护栏产品为三波波形护栏板，其与A、B级的区别较大，容易区分，A、B两波护栏产品基本没有区别，应如何分别A ji和B级产品？A类与B类护栏的主要不同在于其所采用的配件方面：A类为A ji厚度，B级采用3.0厚度.A ji护栏立柱采用140*4.5规格而B级为114*4.5，附件上基本差别不大，特别是螺钉.柱帽.端头这些通用标准件无级分开。
波形护栏过渡板，主要用于标准波形梁护栏板与混凝土护栏之间的衔接过渡，实现二者结构刚度的平顺过渡，以消除护栏衔接处的防护缺陷。波形护栏板过渡段由组合护栏段、加强段和超加强段依次连接组成，过渡板的一端与混凝土护栏连接，另一端与标准波形梁护栏连接;组合护栏段由混凝土底座、法兰立柱、防阻块和波形板构成，法兰立柱置于混凝土底座上，间距与超加强段的立柱间距相同;超加强段和加强段均由立柱、防阻块和波形板组成，立柱埋置于路面中，超加强段立柱间距为加强段立柱间距的一半，加强段立柱间距为标准段波形护栏板立柱间距的一半;波形板与防阻块连接，防阻块与法兰立柱、普通立柱连接。
(4)外展式端头结构护栏立柱须根据边坡坡度和实际需要进行必要的基础加深，保证基础地下埋深不得小于500mm；
(5)设有横隔梁的分隔带波形护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。
(6)等截面波形梁护栏的拼接螺栓系高强度螺栓，在zui后拧紧时应根据导入螺栓中的预拉力来控制施加于螺母的紧固扭矩（扭矩控制法）。
波形护栏板钢柔相兼，波形护栏板具有较强的吸收磕碰能量的才能，具有较好的视野诱导功用，能与路途线形相和谐，外形漂亮，可在小半径弯道上运用，损害处简单替换。行业规范JT/T281—2007《高速公路波形钢护栏板》。安全防撞设施适用于高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场。波形护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得;
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