汽车模具钢材
加工设备的汽车模具制造企业将会成为行业大势
装备的数控化已成为重要发展趋势，汽车模具，在对精度要求和使用寿命要求如此高的模具企业来说，数控装备是提升汽车模具企业自身竞争力的唯1手段，广东汽车模具加工，只有装备数控化设备的汽车模具企业，广东汽车模具钢材，能够结合一定的产品和管理。必能够成为行业大势。冷轧
冷轧：在再结晶温度以下进行的轧制叫做冷轧，一般用热轧钢卷为原料
拉伸制模用品价格
汽车模具钢材
加工设备的汽车模具制造企业将会成为行业大势
装备的数控化已成为重要发展趋势，汽车模具，在对精度要求和使用寿命要求如此高的模具企业来说，数控装备是提升汽车模具企业自身竞争力的唯1手段，广东汽车模具加工，只有装备数控化设备的汽车模具企业，广东汽车模具钢材，能够结合一定的产品和管理。必能够成为行业大势。冷轧
冷轧：在再结晶温度以下进行的轧制叫做冷轧，一般用热轧钢卷为原料，经酸洗去
除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷
的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零
件。
我国装备制造可实现汽车模具制造、金属加工等典型行业2020年装备数控化率达到70%.而数控装备广泛应用，在汽车模具应用中能有效将生产效率提高20%以上，能源、资源消耗降低30%以上。
汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。2. 汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。3. 汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。4. 汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。在进行汽车超高强钢板热压成型模具设计时，必须根据不同的使用情况，选用不同的材料，以保证模具的寿命。
1.模具钢材
几种常用的钢材
钢材是模具质量的决定性因素，选择合理的钢材是重中之重。选择钢材的标准是：
①注塑材料的要求—不同的塑料要选用不同的钢材，如对高抛光的要求、耐腐蚀的要求等等;
②价格—钢材性能够用就好，不是越贵越好;考虑到模具的成本因素，模具钢材要选用和模具寿命相应的材料，避免不必要的浪费;一般P20的寿命在30万左右;2738，50万没问题，H13/2344通常在80-100万以上，可以根据情况选择;
③热处理。模具的表面处理也是非常重要。氮化—能够增强钢材的表面硬度，有效延长模具寿命;电镀—能对模具钢材进行有效改性，对一些需要高亮度的和耐腐蚀的塑件可以利用电镀来增强和改进钢材的性能
2.结构设计
管件结构设计
成熟的模具结构不但考虑到产品材料属性——收缩率、成型温度、弹性拉伸变形系数等，而且还要考虑到冷却水路、开合模的速度等。合理的模具结构能有效延长模具寿命和保证模具的顺利生产。降低成本。
3.模具加工
工欲善其事，必先利其器。模具工艺的安排尤为重要，合理的工艺安排能加快生产周期，缩短加工时间，有效节省成本。而且更重要的是合理的加工能够保证模具在生产过程的稳定和延长寿命。加工出错有的会导致模具烧焊，无论焊的多好，对模具来说都是一种损失;另外加工不好还有可能影响模具动作，降低模具寿命，导致模具在生产过程中出现拉裂甚至折断。由于多用了钢材，国产乘用车自重比欧、日车高10%以上，平均百公里耗油8。
4.标准件
决定水桶容量的是较低的一根木条。这个道理大家都理解，但是在做的时候往往会注意不到。模具也是一样，标准件虽然不直接参与成型，但却控制着整个模具的运行。好的标准件应该能够，够硬，精度高，不宜变形。不同的标准件差价很大，所以做模具不要一味杀价，杀来杀去，你的模具从奔驰就直降至大众了。冷作模具有钢，按其所制造具的工作条件，应具有高的硬度、强度、性、足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。
5.对碰(飞模)
对碰靠的是模具钳工的经验，看似简单的活却是具有技术含量的工作。复杂模具主要看的就是这个功夫。平板模具简单，分形面只要没有飞边断差基本就ok了。像汽车配件模具就非常的麻烦了，不但分形面比较不规则，而且往往包括多个滑块、顶块。同时通过对碰还能对模具的其他问题进行改进和完善。所以它是一项综合性的工作。下面主要从高速切削力因素、高速切削方法优化及高速切削刀具材料选择等三个方面作一个简单探讨。
6.抛光/皮纹
模具的抛光是模具的制造的后一个环节。抛光直接反映到塑件上，所以这是个面子的工作。抛光还能对模具动作起到帮助和补充的作用，尤其对脱模非常有意义。往往一些模具生产不顺利就是因为打光不到位，阻力过大，脱模困难，甚至顶白，顶裂等。
7.模具装配
模具装配就如同组装机器一样，每一个部件，每个螺钉都不能出错，否则后果会相当严重，轻则导致产品缺陷，影响生产，重则损害模具，造成报废。所以装配的活一定要非常的细致。装配过程中尤其是要注意模具的清洁工作，特别是水路、螺丝孔，一定要吹干净里面的铁屑，否则客户非常生气的。冷轧和热轧的区别:1、冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力。
8.热流道还是冷流道
这个其实对模具质量的影响小。国外无论在质量还是售后服务上做的都非常到位，所以质量上一般不会有问题。只是国内的一些热流道倒是质量相差很大。个别小企业为了节俭成本，来争取价格上的优势，用一些不靠谱的加热和传导配件，就容易出问题。而冷流道主要的问题就如何保证注塑的平衡、浇口大小、注塑压力等等。5%以上的钢被称之为不锈钢，主要根据其组织结构，分成马氏体系、铁素体系、奥氏体系、奥氏体*铁素体系、沉淀硬化系等5种。
在冷轧过程中必须使用冷轧油，使用冷轧油的好处是：
1、有效降低磨擦系数，提供相应的轧制力，轧制能耗低，获得满意的轧制参数；
2、使表面光亮度高、轧延厚度均匀；
3、冷却效果好，能迅速带走轧制热，保护轧辊及轧件。 退火性能良好，不会产生油烧现象；
4、有短期的防锈性能，可提供轧件临时防锈保护；
热轧（hot rolling)
热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧
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