朔州H型钢厂来电洽谈「多图」

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实际工中h型钢架柱与梁、梁与梁之间有端板连接，按照陈有泉等所著《门式刚架轻型房屋钢结构设计与施工疑难问题释义》5.7所述，端板间接触面应除锈后涂覆醇酸铁红或聚氨酯富锌漆做防腐处理。理由是端板较薄，在焊接过程难免变形，安装后其连接面会产生缝隙，容易锈蚀。虽然著者的说法合理但并没列入CECS102:2002作为强制规范执行，本人安装经验较少，不知道现场实际的处理是怎样的，有同类做法的是否能保证摩擦面的抗滑移系数，施工过程有没有特别注意的事项和要求。

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现场门钢框架分有吊车、无吊车两种形式，有吊车跨度30m，檐口高9.9m，无吊车跨度30m，檐口高8.5m。以有吊车门钢为例，以前施工队做法为先立钢架柱，然后安装柱间支撑和系杆，再安装吊车梁，后装钢架梁。但项目经理想在地面将单榀门钢架（包括钢架柱、梁）整体拼装好，然后一次吊装到位，整体框架组装后后安装吊车梁。请问这样做合不合理，如吊装就位过程碰到钢架柱底板螺栓孔与地脚螺栓偏差较大怎么处理，能保证钢架柱的垂直度和柱间牛腿面标高（即吊车轨道梁底面标高）吗。但若按种方式安装，在后钢架梁与调整好的钢架柱连接就位时，柱梁端板间缝隙过大如何处理，按个人理解即使模拟计算再，但现场每个工序的安装误差都会导致实际偏差过大。请指教哪种安装方法更合理。

Q345B焊接H型钢是一种截面面积分布更优化、强重比更合理的经济截面，因其截面与英文字母“H”相同而得名。由于Q345B焊接H型钢各部分呈直角布置，所以H型钢在各个方向都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本、结构重量轻等诸多优点，得到了广泛的应用。

截面类似于大写拉丁字母H的经济型材，也称为通用钢梁、宽翼缘工字钢或平行翼缘工字钢。Q345B焊接H型钢的截面通常包括腹板和翼缘两部分，也称腰边。