压力变送器按什么选择呢？
1.一般情况下，按实际测量压力为测量范围的80%选取。要考虑系统的较大压力。
2. 根据被测介质（干燥气体、腐蚀性气体、高温气体等）的不同，正确选型，可延长变送器的使用寿命。易着爆气体介质需选择防爆传感器，氧气用传感器需禁油处理。
3. 根据系统的较大过载应小于变送器的过载保护接线，否则会影响变送器的使用寿命，甚至损坏变送器，通常压力变送器的安全过载
智能压力变送器厂家
压力变送器按什么选择呢？
1.一般情况下，按实际测量压力为测量范围的80%选取。要考虑系统的较大压力。
2. 根据被测介质（干燥气体、腐蚀性气体、高温气体等）的不同，正确选型，可延长变送器的使用寿命。易着爆气体介质需选择防爆传感器，氧气用传感器需禁油处理。
3. 根据系统的较大过载应小于变送器的过载保护接线，否则会影响变送器的使用寿命，甚至损坏变送器，通常压力变送器的安全过载压力为满量程的2倍。
4. 根据供电电源和输出信号选型，通常压力变送器采用直流电源供电，输出信号有4~20mA DC；0~5VDC,1~5VDC,0~10mA等。
5. 根据连接螺纹形式选型。
压力传送器-压力连锁故障
故障分析：
1.正常情况下，当重油总管压力下降到一定值时，备用泵应自动启动，使重油保持一定的流量和压力。现由于备用泵没有启动．说明备用泵没有接到压力下降的信号，也就是说本系统的压力变送器没有感受到总管压力的变化:
2.检查原因是导管内隔离液被放掉，重油进入导压管以及变送器正压室腔内：由于采用隔离液测量总管压力，导压管和仪表没有采用保温伴热，重油凝固点比较低．因此在导压管和膜腔内凝结，不能感应和传递总管压力的变化。
3.当总管压力下降时，此值不变，备用泵不启动．直至造成停车事故。
常规压力变送器的校准
先将阻尼调至零状态，先调零点，然后加满度压力调满量程，使输出为20mA，在现场调校讲的是快，在此介绍零点、量程的调校法。调零点时对满度几乎没有影响，但调满度时对零点有影响，在不带迁移时其影响约为量程调整量的1/5，即量程向上调整1mA，零点将向上移动约0.2mA，反之亦然。
由于各部分既要单独调校又必需要联调，因此实际校准时可按以下步骤进行：
1．先做一次4-20mA微调，用以校正变送器内部的D/A转换器，由于其不涉及传感部件，无需外部压力信号源。
2．再做一次全程微调，使4-20mA、数字读数与实际施加的压力信号相吻合，因此需要压力信号源。
3．之后做重定量程，通过调整使模拟输出4-20mA与外加的压力信号源相吻合，其作用与变送器外壳上的调零(Z)、调量程(R)开关的作用完全相同。
智能压力变送器的校准
用上述的常规方法对智能变送器进行校准是不行的，因为这是由HART变送器结构原理所决定了。因为智能变送器在输入压力源和产生的4-20mA电流信号之间，除机械、电路外，还有微处理芯片对输入数据的运算工作。因此调校与常规方法有所区别。
实际上厂家对智能变送器的校准也是有说明的，如ABB的变送器，对校准就有:“设定量程”、“微调”之分。其中“设定量程”操作主要是通过LRV.URV的数字设定来完成配置工作，而“重定量程”操作则要求将变送器连接到标准压力源上，通过一系列指令引导，由变送器直接感应实际压力并对数值进行设置。而量程的初始、之后设置直接取决于真实的压力输入值。
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