慧众变速箱维修——各系汽车自动变速箱维修
AT就是我们常说的自动变速箱，目前已经被广泛使用。它利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。经过多年发展，从以前的4AT发展到现在的9AT，随之改变的是换挡速度和平顺性的提升，以及油耗的改善。
自动变速箱还衍生出手自一体式变速箱，由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tipt
各系汽车自动变速箱维修
慧众变速箱维修——各系汽车自动变速箱维修
AT就是我们常说的自动变速箱，目前已经被广泛使用。它利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。经过多年发展，从以前的4AT发展到现在的9AT，随之改变的是换挡速度和平顺性的提升，以及油耗的改善。
自动变速箱还衍生出手自一体式变速箱，由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，目前很多车型都有配备。在D档时，可切换至手动降档(-)或加档(+)，有的还可以配合换挡拨片进行操作，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。各系汽车自动变速箱维修
目前看来，AMT的换挡感受还是无法媲美其他类型的自动变速器的，主要应用在奇瑞QQ、老款Smart之类的成本相对比较低的小、微车型上面。
又要兼顾油耗，又要兼顾动力，还要控制成本，又要方便，就开始用AMT这个东西了。各系汽车自动变速箱维修
双离合。
双离合其实发明得很早的，1940年左右就有的，但是很长一段时间没人弄的。
一直到上个世纪80年代，才被保时捷当了个宝捡起来的，也是从传统的手动挡改良过来的。各系汽车自动变速箱维修
AT，这个常见吧？
AT变速箱的结构和前面说的不太一样了，虽然同样都是利用齿轮传动，但并不是每个挡位都是对应一副单独的齿轮的。各系汽车自动变速箱维修
而是把好几个齿轮一起塞到了一个空心齿轮里面，组成了一个行星齿轮组，来负责好几个挡位。
有点像是俄罗斯套娃：一个拿掉，「哎」怎么小一点？再拿掉，「哎」又小一点，都一样「嗯」。
通过这种办法，只需要几组齿轮，就可以做到多级变速。
比如说：福特和通用的10AT，只要4组行星齿轮，体积和重量并没有比一些8速变速箱大了，每个挡位的载荷被平均分配掉了。各系汽车自动变速箱维修
自动挡汽车由于比手动挡更省时省力，换挡时更为平顺，舒适性相对较高，操作简便等因素，在这愈发快捷化的城市里使用越来越广泛。但自动变速箱相较于手动变速箱而言，内部结构更为复杂，因此一旦故障，缺乏汽车知识的车主也无法第i一时间了解车子的故障。
针对于这个问题，今天整理了几点相关内容，带广大车主简单了解一下，自动变速箱相应故障是由于那些零件损坏所导致的。各系汽车自动变速箱维修
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