东风猛士M50双排车型,价格还尚未公布东风猛士M50双排车型，目前已正式发布并且接受预定，只不过，价格还尚未进行公布，参考东风猛士M50单排车型的指导售价，预计新车将会有一定程度的价格上升。在造型设计方面，新车相较于东风猛士M50单排车型并没有什么明显的不同，依旧给人一种霸气十足的视觉感受，这样的外观设计小编认为完全不输福特猛禽，前脸格栅的“猛士”标识，一定程度上彰显了自身与之不同
天津东风ORV经销商
东风猛士M50双排车型,价格还尚未公布
东风猛士M50双排车型，目前已正式发布并且接受预定，只不过，价格还尚未进行公布，参考东风猛士M50单排车型的指导售价，预计新车将会有一定程度的价格上升。在造型设计方面，新车相较于东风猛士M50单排车型并没有什么明显的不同，依旧给人一种霸气十足的视觉感受，这样的外观设计小编认为完全不输福特猛禽，前脸格栅的“猛士”标识，一定程度上彰显了自身与之不同的身份，这要是开出去还怕没有回头率吗？当然，新车为明显的外观变化就是采用了双排的设计，这也能很好的把它与东风猛士M50单排车型进行区分。
潍柴4
整车基于东风特种客车4x4底盘打造，动力方面搭载潍柴4.0T柴油发动机，功率125kW，峰值扭矩为600N·m，匹配法士特6档手动变速箱，配备钢板弹簧：前10后10+8（四轮气囊减震），可适应驾驶场景广泛，但对驾驶操作的要求较高，喜欢操作感的老司机可以尝试一下；高配版车身外部配置了电动遮阳棚、市电接口、户外照明灯、外置储物舱、户外厨房、注水口、充电接口等设施；尾部装有爬梯、隐藏式踏步、脱困板、30L备用油箱x2等设施，同时尾门支持双向开启；
民用版内饰还是比较熟悉的东风式设计,只不过有很强的年代感
民用版的内饰还是比较熟悉的东风式设计，只不过有很强的年代感。由于原本车辆设计时对隐蔽性有要求，所以车身变得很低，造成了车内有较强的压抑感。整个内饰没有任何家用车的感觉，更像是一辆卡车内饰。
原版的猛士采用了柔性车架设计，车架寿命提高3倍。双横臂和螺旋弹簧悬架比普通悬架的行程大70%，使的整车的底盘更加耐操，强度远大于普通原厂越野车。动力方面，东风猛士M50搭载4.0T柴油发动机，虽然功率只有200马力，但扭矩可达600牛·米。厉害的是它能满足国六排放标准。
硬朗豪放的气质延续至车身内部,四辐式方向盘搭配粗犷的轮廓线条
新车将硬朗豪放的气质延续至车身内部，四辐式方向盘搭配粗犷的轮廓线条，营造出的越野氛围。动力方面，新车将搭载满足国6排放标准的4.0T柴油涡轮发动机，功率为200匹马力，扭矩达到了600牛米。此外，新车更适用于野外作业，具有高可靠性，高通过性以及高机动性的特点。涉水深度为1.2米，行驶坡度为40％，可在-35至41度，海拔4500米以上的条件下正常行驶。
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