一般从结构上看，飞艇可分为三种类型：硬式飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。早在九十年代初，国内的一些有识之士，就已经开始收集国外资料，探索着开发了早期的遥控飞艇，技术虽不是很成熟但终究是我们自己的产品，经过不断的改进和，逐渐的掌握了这门技术并于1993年正式进入商业广告飞行，取得了非常好的广告效果。硬式飞艇是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的飞艇，外表覆盖着蒙皮，骨
飞艇飞行
一般从结构上看，飞艇可分为三种类型：硬式飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。早在九十年代初，国内的一些有识之士，就已经开始收集国外资料，探索着开发了早期的遥控飞艇，技术虽不是很成熟但终究是我们自己的产品，经过不断的改进和，逐渐的掌握了这门技术并于1993年正式进入商业广告飞行，取得了非常好的广告效果。硬式飞艇是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的飞艇，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为飞艇提供升力的充满气体的独立气囊。半硬式飞艇要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部分也要依靠刚性骨架。二十世纪二十年代，一艘意大利制造的半硬式飞艇从挪威前往阿拉斯加的途中穿过了北极点，这是人类历史首先1架到达北极点的。
空中机器人警1用飞艇
艘具备执行多重任务能力的警1用无人飞艇—“空中机器人警1用飞艇”，2006年10月30日在广西南宁正式投入使用，并在第三届—东盟博览会等“三会一节”期间执行空中巡航监控任务。难道广告飞艇这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗。这艘特殊气动布局的警1用飞艇，利用卫1星导航、遥感遥测等技术自驾巡航飞行，活动半径为80-120公里；能预设任务长时间在指1定区域航行或悬浮，执行实时监控任务，通过艇载的无线数传链路和借助3G移动通讯技术，将实时监控图像无距离限制传输到地面工作站和安保指挥中心；能作为小型通讯中继平台，在无通讯网络的的地区执行通讯中继任务；能在复杂区域垂直起降，执行小批量紧急救援物资运送任务等。
巨型广告飞艇能够成为户外广告的巨无霸，它有着其它户外媒体所不具备的优势:
一、广告面积大，每个飞艇两侧都有着两百多平米的广告面积。
二、时效性强，能随时随地的出现在比赛、晚会、礼仪庆典、盛大游1行等重要场合。
三、移动性能好，广告飞艇既能在赛场、广场、赛
i车场上空飞行，也可根据客户要求在海滨，乡村，公路及城市上空移动飞行，这些优势是其他户外媒体所不能同时具备的。
在世界各地，每一场橄榄球赛，每一次大型的赛
i车比赛，都会在赛场上空看到广告飞艇的身影，一边做着广告，一边还会实况转播赛况，艇身上巨大的广告标语，离很远都能清晰的看到。
飞艇广告的出现带来了一个充满活力的全新概念，它不受日益拥挤的地理位置限制，以不能比的独有形式让广告形象由静至动、由平面至立体、由地面到天空、由让人生嫌到受人追捧，迅速有效地成为公众瞩目的焦点，深得各大企业的青睐。
目前世界有名的大公司几乎无一例外地将飞艇作为重要的宣传手段，其中不乏收到奇1效的成功。由于遥控飞艇所使用的发动机、遥控器均为日本进口，故障率低，平日只需按说明书要求定时充电，清洗化油器和火花塞及日常的一些简单保养，维修工时少且不繁杂。诸如：富士、卡夫、可口可乐等更是多次选用了飞艇广告。 在每次世界性的大型赛事中，无论是奥运会、世界杯、欧洲杯、 F1 都处处可见飞艇的雄壮身姿。由此可见飞艇已成为户外媒体家族中重要的一员。
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