高强度钢板冲压技术是未来发展方向高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的概念车型（ULSAB―AVC）中97%的材料为高强度钢，高强度钢板在整车用材
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高强度钢板冲压技术是未来发展方向高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的概念车型（ULSAB―AVC）中97%的材料为高强度钢，高强度钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。
管理的科学化使模具企业不断地向准时制造（Just-in- TimeManufacturing）和精益生产（LeanProduction）的方向发展，企业管理更加，生产效率大幅提高，无效的机构、环节和人员不断精简。随着现代管理技术的进步，许多的信息化的管理工具，包括企业资源管理系统（ERP）、客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）、项目管理（PM）等，在模具企业得到广泛应用。
1、精密级进模具产品生产时，模具设计制造技术现代化。许多正大力发展计算机辅助设计和制造（CAD/CAM）的研究，而我公司在生产中开始应用。模具 CAD/CAM 技术应用得较早的领域是冷冲模。采用CAD/CAM技术一般可以提进模具设计制造效率的 2-3 倍， 使级进模具制造周期缩短 1/2--2/3，禾聚冲压也已经应用这一技术，大大减少设计而制造人员的重复劳动，同时缩短级进模具设计周期，从级进模具设计到交货通常只要18-30天即可完成。
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