为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。
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储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。对于LNG储罐，现有真空粉
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为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。
LNG存储
储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。对于LNG储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率0.3%。
调压系统：
调压器是一种无论气体的流量和上游压力如何变化，都能保持下游压力稳定的装置。调压器应能够：
1、将上游压力减低到一个稳定的下游压力；
2、当调压器发生故障时应能够限制下游压力在安全范围内。
调压器较大的功用是保持气在使用时有稳定的压力，从而保证气用具得到稳定的燃空比（与空气的配合比例）；气供应系统中使用调压器将气体压力降低并稳定在一个能够使气体得到安全、经济利用的适当水平上。
）LNG价格根据用户与资源供应地的实际地理位置，LNG的陆上运输距离大体可分为近距离 （200km以内），中远距离（200-1000km）、远距离（1000～3000km），与此相对应的LNG 运输价格相应约为0.3元/Nm3，0.7元/Nm3、0.9元/Nm3.这是对公路运输而言，如采用铁路 运输，则远距离运输价格可大大降低。
2）LNG汽车经济性根据燃烧特性和运行试验结果，1Nm3的的行驶里程等效于1.2 升燃油，目前汽柴油价格在3.45-4.0元／升之间，如零售价按3.0元/Nm3计算时，使 用LNG作燃料比燃油便宜27.5%～34.2%.每车按年运行60000～80000km计算时，中型车 耗油约13200～17600升，大型车耗油20400～27200升，
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