外胎硫化外胎硫化是外胎制造的一个工序，也是对成品主要物理性能有决定性影响的工序。通常将胎胚放在一个具有一定轮廓和带有花纹的模型内，一方面让蒸汽通过模型，一方面过热水进入水胎或内，使外胎内外同时受热硫化。 工艺流程：硫化机：胎坯→硫化→后充气冷却→检查入库外胎硫化按硫化设备不同可分为硫化罐和硫化机硫化，其中硫化罐设备结构简单，占地面积小，产量大，但能源消耗大，劳动强度大，硫化机自动化
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外胎硫化外胎硫化是外胎制造的一个工序，也是对成品主要物理性能有决定性影响的工序。通常将胎胚放在一个具有一定轮廓和带有花纹的模型内，一方面让蒸汽通过模型，一方面过热水进入水胎或内，使外胎内外同时受热硫化。 工艺流程：硫化机：胎坯→硫化→后充气冷却→检查入库外胎硫化按硫化设备不同可分为硫化罐和硫化机硫化，其中硫化罐设备结构简单，占地面积小，产量大，但能源消耗大，劳动强度大，硫化机自动化程度高，劳动强度低，热量耗用小，产量较好，缺点是设备费用高，不易变换产品规格，按尼龙胎的要求要逐步淘汰硫化罐，以机带罐是今后发展的方向
因而轮胎很容易常常会产生差异水平的磨损，普遍的几类磨损状况以下：
1、轮胎的中间一部分初期磨损：
关键因素是充气量过大。适度提升农用机械四不像车的轮胎的充气量，能够降低轮胎的翻转摩擦阻力，节省汽柴油。但充气量过大时，不仅危害轮胎的减震特性，还会使轮胎形变量过大，一切正常磨损只有由胎面中间一部分担负，产生初期磨损。
2、轮胎两侧磨损过大：
关键因素是充气量不够，或长期性过载行车。充气量小或负载深时，轮胎与路面的表面大，使轮胎的两侧与路面触碰参与工作中而产生初期磨损。轮胎标准气压高过或小于额定电流20%，里程数损害20%～25%。
3、轮胎的一边磨损量过大：
关键因素是前胎定位失准。当卡车轮胎价格前胎的外倾角过大时，轮胎的外面产生初期磨损，外倾角过小或沒有时，轮胎的内边产生初期磨损。
轮胎维护及检查
请勿将车辆停放于靠近热源,发电机或地面有溶剂的地方。
为了您的安全，在开车前请先检查轮胎风压是否正常及轮胎有无损伤。
未来轮胎的发展方向
扁平化 B子午化 C无内胎化
以下提供各式范例可供您参考查询：
27 X 1 1/4
27--轮胎外径单位英寸（inch） 1 1/4--断面宽度单位英寸（inch）
26 X 2.125
26--轮胎外径单位英寸（inch） 2.125--断面宽度单位英寸（inch）
20 － 622
20--断面宽度单位公尺（mm） 622--RIM外径（轮胎内径）单位公尺（mm）
700 X 45 C
700--轮胎外径单位公尺（mm） 45--断面宽度单位公尺（mm）
C--适用轮圈种类
3.50 － 10 8PR TL(图库 论坛)
3.50--断面宽度单位英寸（inch）－轮胎结构（－表BIAS斜交胎）
10--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch）
8PR--帘纱层级强度 TL--免用內胎（TUBELESS）
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轮胎是农用挂车的关键构成部分，如果是轮胎应用中产生难题，会明显危害汽车的应用，因此维护农用挂车轮胎尤为重要
轮胎的维护针对农用挂车十分关键
1、在我们应用农用挂车时，我们可以将轮胎维持在合理的车轮工作压力下。
2、农用挂车的轮胎应按时一切正常查验。
3、应用农用挂车时，假如农用挂车轮胎损坏到标示标识，必须马上停用。
4、在应用全过程中，农用挂车的车轮应确定好，便于于一切正常平稳的应用。
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