液压油油质的好坏对混凝土泵整个液压系统的可靠稳定运行至关重要。随着混凝土泵进驻到工地开始泵送混凝土，液压油就会被被各种因素而污染，导致液压油中进杂质，严重时还会导致液压油的乳化。
滤油器是使液压油系统的杂质完全过滤掉，可以延长液压油的使用时间从而节省更换液压油的成本。使用起来也相对方便，只需要配合三四个干净空的液压油桶即可。
具体操作步骤如下：
混凝土泵报价
液压油油质的好坏对混凝土泵整个液压系统的可靠稳定运行至关重要。随着混凝土泵进驻到工地开始泵送混凝土，液压油就会被被各种因素而污染，导致液压油中进杂质，严重时还会导致液压油的乳化。
滤油器是使液压油系统的杂质完全过滤掉，可以延长液压油的使用时间从而节省更换液压油的成本。使用起来也相对方便，只需要配合三四个干净空的液压油桶即可。
具体操作步骤如下：
首先，将滤油器接电，一般380v动力电即可。然后通过滤油器将混凝土泵液压油箱中的液压油抽到液压油桶中，从而使液压油得到遍过渡。4、检查切割板和眼镜环，如果细石混凝土泵中的切割板和眼镜环磨损都不严重的话可直接打清水清洗。紧接着再把液压油桶中的液压油再次输送到混凝土泵的液压油箱中，此时还需要开机运行混凝土泵，使得整机中的被污染的液压油再次回到液压油箱中。
其次再通过滤油器将液压油箱中的油抽到液压油桶，从而使液压油得到第二遍过滤。后再把液压油桶中的液压油回灌到液压油箱中去。通过滤油器多次的液压油抽送，基本上能使液压油的油量得到保障，待到下一个更换周期再考虑更换液压油，大大节省了开支。
混凝土泵使用中出现泵送无力现象，此时压力表上的压力缓慢上升至压力的1/3后又缓慢下降到0。该泵车在混凝土泵送主液压缸的终端设有电气行程开关（俗称舌簧管），主液压缸到位后的换向信号由行程开关控制，电信号通过电气控制系统传至主液压缸的换向电磁阀实施换向；主液压缸的液压油压力由主安全阀控制。经分析，造成该故障的原因可能有：主液压泵故障；紧接着再把液压油桶中的液压油再次输送到混凝土泵的液压油箱中，此时还需要开机运行混凝土泵，使得整机中的被污染的液压油再次回到液压油箱中。主安全阀工作不良、泄漏；换向电磁阀泄漏；电气行程开关位置不当；传导电路故障。经检查发现，插入主液压缸终端的舌簧管向外拉出过多，使活塞行程变短，活塞未运行到就返回运行，即卸载换向，因而造成油压力不能升高到值。经过调整后，故障解除。
调整步骤如下：调整步骤是：
①打开补油阀，向主液压缸的闭油路补足油，然后把针阀紧紧地关闭；
②使活塞运行数个行程，此时发动机的转速为1000r/min左右；
③在混凝土缸出口处薄薄地涂上一层润滑脂；
④左右活塞各做一次压力试验，将活塞移动到终端，并在活塞的停止位置涂上润滑脂；
⑤用2200r/min的发动机转速进行抽吸，调整舌簧管，直至活塞能在终端位置缩入约50mm（转换动作）为准。
提起混凝土施工，混凝土泵车发挥着举足轻重的作用。在进行设计时，车的控制方式有多种：液压式、逻辑电路控制式、机电式电器控制、可编程控制器式、以及机械式等等。得益于这些的控制方式，泵车的效率更高，因而使用范围也更广。
在作业之前车的检查是必不可缺的，首先需要检查的就是操作台的电源开关是否位于“关”的位置。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行，并且展开和合起动作也要按照一定的顺序，否则严重影响臂架的使用寿命，并且给施工过程带来一定的作业风险。
另外有一点需要特别注意，那就是在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时，应立即停止使用臂架，确保工作人员的安全。当混凝土泵车开始或停止泵送时，要立即告知软管操作人员；20m，可用木锤敲击垂直部分底部弯管，若敲击声音低沉，需将弯管拆开，倒出可能积存的大骨料。保证末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆卸堵塞管道之前，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。作业后的检查臂架应完全收回在臂架支架上；操作台的电源开关应处于“关”的位置。支腿也应完全收回，并插入锁销。
从大体的构架看混凝土泵车，它是在载重汽车的底盘上改造而成的，并且又在底盘之上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。因此，泵体装在汽车底盘上的，通过装备可伸缩或者屈折的布料杆，就组成泵车。泵车工作的时候，利用压力将混凝土沿管道连续输送 ，按照结构的形式混凝土泵车可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。、骨料1、细骨料细骨料根据其来源可分为河砂、海砂、山砂、人工破碎砂。除此之外，泵车上还安装了不少的传感器，有称重传感器，角度传感器等。
刚接触泵车，你可能会有一丝丝的疑惑，机器是从哪里来的如此大的压力将混凝土打到几十米高的地方去，相信您看了下面的介绍后就会明白了。首先，泵车行驶的时候，跟其他的泵车一样，动力很简单，是由发动机提供运行的。其次也是的就是泵车作业时的动力来源。通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。综合分析与服务除从混凝土输送泵的“硬件”配置方面选择外，还要分析其“软件”的水平：如该的生产历史、研发实力、售后服务能力等等。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器，用来实时的检测臂架当前的角度，使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉，已达到方便使用，准确的将混凝土输送到制定的位置。同样一般用户还会安装一只称重传感器，用来称量控制混凝土的质量，这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。
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