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在压轨器与道轨完全接触后，简易压轨器和道轨底板留有1～3mm的间隙，此间隙是为了保证简易压轨器的斜坡道轨的接触面积大化，防止因压轨器过高造成接触不良，造成道轨上下左右移动，更有效的对道轨进行固定.
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一般焊接型压轨器现在是国内广泛应用于钢吊车梁与轨迹之间的固定设备。资料一般分为以下两种：Q235资料：螺栓C级，承受作用于每个轮压处的侧向力为45KN;Q345资料：螺栓8.8级，承受作用于每个轮压处的侧向力为55KN,设备高度为85mm。
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压轨器又称焊接导轨、焊接导轨固定装置、钢梁导轨、其功能名称、任何焊接压力板都要拧紧固定导轨。它通常被用来焊接在钢梁上, 有时提前埋在混凝土板上。加厚型导轨主要用于固定放置在卡车底部的弹性合成橡胶垫的起重机轨道。 整体生产技术标准和安装要求与焊接式导轨一致。弹性复合胶粘剂垫, 两种类型的垫子和不连续, 有不连续铺设的每一套增厚型导轨。
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