直流减速马达的主磁极的作用是产生气隙磁场，主磁极由主磁极铁心和励磁绕组两部分组成。下面简单为大家介绍下。
主磁极由主磁极铁心和励磁绕组两部分组成直流电机铁心一般用0.5mm～1.5mm厚的硅钢板冲片叠压铆紧而成，分为极身和极靴两部分，上面套励磁绕组的部分称为极身，下面扩宽的部分称为极靴，极靴宽于极身，既可以调整气隙中磁场的分布，又便于固定励磁绕组。励磁绕组用绝缘铜
日立齿轮马达
直流减速马达的主磁极的作用是产生气隙磁场，主磁极由主磁极铁心和励磁绕组两部分组成。下面简单为大家介绍下。
主磁极由主磁极铁心和励磁绕组两部分组成直流电机铁心一般用0.5mm～1.5mm厚的硅钢板冲片叠压铆紧而成，分为极身和极靴两部分，上面套励磁绕组的部分称为极身，下面扩宽的部分称为极靴，极靴宽于极身，既可以调整气隙中磁场的分布，又便于固定励磁绕组。励磁绕组用绝缘铜线绕制而成，套在主磁极铁心上。直流减速马达的励磁绕组用绝缘铜线绕制而成，套在主磁极铁心上，一般装在两个相邻主磁极之间，由换向极铁心和换向极绕组组成，。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。换向极绕组用绝缘导线绕制而成，套在换向极铁心上，换向极的数目与主磁极相等。
直流马达与交流电机的比较：
1、直流马达的原理是定子不动，转子依相互作用所产生作用力的方向运动。交流电机则是定子绕组线圈通上交电，产生旋转磁场，旋转磁场吸引转子一起作旋转运动，使用永i久磁铁或电磁铁、电刷、整流子等元件，电刷和整流子将外部所供应的直流电源，持续地供应给转子的线圈，并适时地改变电流的方向，使转子能依同一方向持续旋转。电子喷射汽车的启动故障分析发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。
2、好处为在控速方面比较简单，直流马达只须控制电压大小已可控制共转速，但此类电动机不宜在高温、易i燃等环境下操作。交流电机则可以在高温、易i燃等环境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比较困难，因为控制交流电动机转速须要控制交流电的频率。若马达的负载很重，转速慢则相对感应电动势较小，也因此电源需提供较大电流(功率)以对应所需的较大功率来输出/作功。
随着时代的不断发展，直流减速马达这个词也越来越被人们熟知。且应用也在逐渐推广。
1、直流减速马达调速部分：能通过按键设定转速值，此时可实时显示在数码管上，并且能将其返回给PC机上的人机界面，同样也能通过人机界面设定转速，并能将其在数码管上显示。
2、直流减速马达恒速部分：设定某一转速，稳定后，若有外界干扰（不包括人为设定转速）欲使转速改变，此时电机应自行可以克服干扰，回到原来转速。
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