东莞全程交通设施工程有限公司成立以来不断探索交通设施产品的研究，发展到今天的一个具有一定规模和影响力、集研发，生产，经营，销售于一体的大型交通设施企业。
信号灯定时控制。交叉口的交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；等待交通信号灯的注意事项交通信号灯在等待信号灯及绿灯亮后通行的过程中，始终要注意观察交叉
珠海信号灯工程施工队
东莞全程交通设施工程有限公司成立以来不断探索交通设施产品的研究，发展到今天的一个具有一定规模和影响力、集研发，生产，经营，销售于一体的大型交通设施企业。
信号灯定时控制。交叉口的交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；等待交通信号灯的注意事项交通信号灯在等待信号灯及绿灯亮后通行的过程中，始终要注意观察交叉路口正面、侧面的信号灯以及行人和其他车辆的动态情况。按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。
东莞全程交通设施工程有限公司是一家承包各类交通设施工程的大型交通设施工程企业。公司拥有一批素质高、敬业爱岗的人才，技术人员，规模化的生产，严密完善的管理，热情周到的服务。
信号灯感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。预测交通信号灯的变化周期从远处观察信号灯时，应预测下一个信号变化的周期。
如果在路口看到只是圆形的全屏绿灯信号灯，我们可以左转、直行、右转，但是要注意分清楚行驶的车道，还是不能乱道行驶。
有个特殊的情况，就是全屏红灯亮起时，右拐弯的车辆，在右拐弯车道可以正常右拐弯的。但是左转弯的车辆必须等到变成绿灯才能通行。
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