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气动阀门的故障种类和原因气动阀门的故障种类和原因
回差（变差）不合格。
故障原因：
1、零点位置或行程调节不妥。
2、转臂组件的紧固件松动。
3、零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。
4、波纹管弹性差，正反行程的位移量有微小差异。
5、凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。
6、继动器偏差弹簧两端面平行度
天津气动截止阀公司
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视频作者：天津澳托克执行器技术有限公司
气动阀门的故障种类和原因
气动阀门的故障种类和原因
回差（变差）不合格。
故障原因：
1、零点位置或行程调节不妥。
2、转臂组件的紧固件松动。
3、零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。
4、波纹管弹性差，正反行程的位移量有微小差异。
5、凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。
6、继动器偏差弹簧两端面平行度差。
7、转轴与轴瓦径向或轴向间隙太大。
8、供气压力不稳定。
9、轴套与凸轮轴径向或轴向间隙大。
10、反馈弹簧未经过立定处理。
气动闸阀是如何控的
气动闸阀是如何控的？
气动闸阀主要是由气动执行器和蝶阀、组成，还可装配其他附件（空气过滤器、减压阀和油雾器）等，输入控*信号(4-20mADC)及0.4-0.7MPa的气源即可控*蝶阀碟板运转，完成对管路内介质的流量、压力、温度等工艺参数进行调节。
气动闸阀以电信号和压缩空气为动力，接受控*系统输入的4-20mADC电流信号，由调节器将压缩空气，转换成气源压力信号输入输出，改变阀板的旋转角度(0-90°任意角度)，具有较好的调节控*流量等参数。
如何调校气动闸阀
1）基本误差：在规定的参比条件下，实际行程的特性曲线与规定行程的特性曲线之间的**差值。
2）回差：同一输入信号上升和下降的两个相应行程值间的**差值。
3）始、终点偏差：仪表在规定的使用条件下工作时，当输入是信号范围的上、下限值时，调节阀的相应行程值的误差称为始、终点偏差。用调节阀额定行程的百分数表示。
4）额定行程偏差：仪表在规定的使用条件下工作时，输入超过信号范围上限值的规定值时的偏差，称为额定行程偏差。
气动阀门生产后的检测
在对气动阀门生产之后需要进行性能的检测，才能够在后期厂家进行大量资金设备投入进行大规模的检测，主要是在几个性能方面进行检测，下面就由小编来进行简单的介绍在有关于性能检测上面的几个点。
需要对气动阀门进行检测的地方是在正常工作的压力情况下，开启和关闭的力矩是多少，对于这个启闭力矩是有一个规定指标。而且在这个正常工压的情况之下，也是需要保证阀门在进行关闭严密的时候需要连续启闭的次数是多少，这个次数要确保在指标之内，如果超过这个范围就需要进行重新的调整，将它的指标值进行规范。
与此同时，气动阀门在整个管道系统里面进行使用的时候需要注意管道里面进行输送介质的情况之下产生的流阻系数究竟是多少，因为这个标准值的存在是会对气动阀门的密封性能产生严重威胁的。
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