各大钢厂生产的Q235和Q345钢材，在材质上仍然略欧美日等国制造的同类用于铁塔制造的钢材，因此，要达到上述 的铁塔设计标准就很难，各铁塔制造企业不得不将国外设计和制造标准转化为相应的 标准。
同时，为了符合铁塔支撑的安全规范，也是铁塔的单基加工重量比设计重量重了许多。这就要求 用于铁塔制造的钢材材质尽快得到提高，以适应铁塔产品出口的量的需求。尤其是要解决目前各大钢厂
公路监控立杆定做
各大钢厂生产的Q235和Q345钢材，在材质上仍然略欧美日等国制造的同类用于铁塔制造的钢材，因此，要达到上述 的铁塔设计标准就很难，各铁塔制造企业不得不将国外设计和制造标准转化为相应的 标准。
同时，为了符合铁塔支撑的安全规范，也是铁塔的单基加工重量比设计重量重了许多。这就要求 用于铁塔制造的钢材材质尽快得到提高，以适应铁塔产品出口的量的需求。尤其是要解决目前各大钢厂利用钢材制造 标准允许误差的差值过大的漏洞( 钢材制造标准规定钢板的厚度误差在+/-10％),在钢板加工中均控制在负差内，这样，不利于铁塔产品的对外出口。
通讯塔由塔体、平台、避雷针、爬梯、天线支撑等钢构件组成，并经热镀锌防腐处理，主要用于微波、超短波、无线网络信号的传输与发射等。为了保证无线通信系统的正常运行，一般把通信天线安置到 高点以增加服务半径，以达到理想的通讯效果。而通信天线必须有通讯塔来增加高度,所以通讯铁塔在通讯网络系统中起了重要作用.
电子杆是一个现代化的、的城市公共安全监控系统，作为承载各式摄像头、报警器、补光灯等部件的主体，为了确保使用效果以及安全性，在生产制作以及使用时一定要严格按照相关的规范来进行。
电子杆辅助光源应选用、节能、长寿命的LED冷光源灯具，功率不超越60W。不得选用光束与地上或水平线夹角小于75度等可能发生眩目，影响行车安全的光源或照射办法。辅助光源的电源应与车辆感应及拍照设备的电源相对独立，可通过预置时间的办法由控制主机主动控制在夜间或白日光线缺乏时翻开照明，白日光线足够时关闭照明。
监控杆必需有良好接地加引线导入公开（倡议导电不走杆体），其接地电阻小于4欧；预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。依据预埋件装置图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直（或按工程师请求）地脚螺栓作为主筋。
监控杆根底的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量坚持立杆预埋件程度。预埋件法兰盘低出四周空中20~30mm,再用C25细石砼把增强肋盖住，以避免积水；杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超越50米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必需设置手孔井。手孔井的内围尺寸请求为500（长）×500（宽）×600（深）MM,用砾石铺层作为渗水用；手孔井四壁必需抹水泥沙浆。
监控杆主要是道路监控器的支撑工具，为了使其能够更好的确保监控设备的正常使用，以及确保使用的安全性，在生产制作时需要达到一定的制作要求才行。
1、监控杆焊条的质量应符合新的。不得使用有剥落、生锈或受潮的电极和生锈的电线。焊接尺寸符合设计要求。
焊缝金属表面的焊接波均匀。不应影响裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、不熔化、弧坑、的强度，不应有折皱、中断等缺陷。焊缝区咬入深度不超过0.5mm，总长度不超过焊缝总长度的10%。焊缝宽度小于20 mm，角焊缝余高1.5 mm～2.5 mm，角焊缝角高6 mm～8 mm，角焊缝尺寸不小于设计尺寸。
厂家在生产监控杆产品时，都需要满足一些相关的生产规范以及质量要求，这样才能更好的符合客户的使用要求，对于质量要求方面，可以参考以下几点。
1、设计能力
a.按承受相应风速要求，提供根据灯杆造型图的杆体受力计算书。
b.杆体所用成型方钢强度与表面结构要符合相应标准。
C.密封灯杆并包顶端以防水气进入。
2、垂直度检验：监控杆厂家立直后，使用经纬仪对灯杆与水平间的垂直度作检验，垂直度应小于或等于千分之二。
2、杆体观感：造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。镀锌层光滑平整，喷塑层粘附力强而不剥落。
3、监控杆所有固定螺栓、螺母等使用不锈钢材料（地脚螺栓、螺母除外）。
4、内部电缆穿线通道无阻，易于穿线，并没有尖凸边缘、毛边、齿状物及类似情况，避免损伤电缆线。
5、监控杆厂家满足防雷击及接地要求。
同时用户在收到产品时，也应该对监控杆的相关的质量检测报告，产品的外观等进行简单的验收工作，确保没有问题。
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