3D打印(又称为原型制作或3D打印)是一种将材料层层堆积起来以创建实体的新型制造技术。3D打印技术曾经一度发展缓慢，受制于成本高昂且应用受限，但如若合理应用其性能已经超过了传统制造业。3D打印后处理过程，后处理程序再次因3D打印机技术而异。SLA 3D打印技术要求在模型处理之前要在紫外线下固化，金属零件通常需要在烤箱中消除应力，而FDM技术制作的零件可以直接手动处理。大多数
3D模型制作
3D打印(又称为原型制作或3D打印)是一种将材料层层堆积起来以创建实体的新型制造技术。3D打印技术曾经一度发展缓慢，受制于成本高昂且应用受限，但如若合理应用其性能已经超过了传统制造业。3D打印后处理过程，后处理程序再次因3D打印机技术而异。SLA 3D打印技术要求在模型处理之前要在紫外线下固化，金属零件通常需要在烤箱中消除应力，而FDM技术制作的零件可以直接手动处理。大多数3D打印模型都可以打磨，并采用其他后处理技术(包括高压空气清洁，抛光和着色)来准备终使用的3D打印模型。
3D打印电子组件令人振奋的发展将真正释放强大而功能强大的IoT传感器的大规模生产。使设计人员可以在办公室或商店的舒适环境中以成本的一小部分对金属进行原型制作。导电墨水的使用-一种用于3D打印的墨水，其中注入了铜，银和金等导电材料-不仅使我们能够方便地打印电子产品，而且还消除了传统2D电路板的限制。通过创建可以采用多种不同形状或尺寸的三维电路板，我们将能够构建更多用途的设备阵列。重要的是，这可以巩固和加速物联网传感器的创建。
3D打印的轻型汽车底盘。使用数字制造代替传统的工具工艺作为汽车结构的主要生产路线是一个令人兴奋的范例，因为它解决了工具工艺对模型变更和变型成本产生的延迟影响–实质上使设计人员摆脱了成本限制。校准很重要，因为扫描仪需要知道自己是在什么环境条件下进行扫描，才可以扫描出准确的三维数据。升级产品规格。这是对客户的直接好处，这是开始具有成本效益的汽车标准化和批量生产过程以来的次，该客户很快将能够利用灵活的自动化带来的扁平范围经济。并有将能够免费提供定制设计和du特产品”。
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