七氟丙烷灭火设备简介 七氟丙烷灭火设备（4.2MPa）由瓶组架、灭火剂瓶组、容器阀、金属软管、单向阀（灭火剂管路）、集流管、安全泄放装置、选择阀、信号反馈装置、灭火剂输送管道、喷嘴、驱动气体瓶组、电磁型驱动装置、驱动气体管路、单向阀（驱动气体管路）等组成。然而，调查却显示，在机舱火灾中，疏散、召集和清点人数所花费的时间往往比预期要长，因为“船员东奔西跑，很难点清人数。根据不同应用场所使用
二氧化碳气体灭火系统
七氟丙烷灭火设备简介 七氟丙烷灭火设备（4.2MPa）由瓶组架、灭火剂瓶组、容器阀、金属软管、单向阀（灭火剂管路）、集流管、安全泄放装置、选择阀、信号反馈装置、灭火剂输送管道、喷嘴、驱动气体瓶组、电磁型驱动装置、驱动气体管路、单向阀（驱动气体管路）等组成。然而，调查却显示，在机舱火灾中，疏散、召集和清点人数所花费的时间往往比预期要长，因为“船员东奔西跑，很难点清人数。根据不同应用场所使用要求，可组成单元独立系统、组合分配系统，采用全淹没灭火方式，实现对单防护区和多防护区的灭火保护，技术、灭火效率较高、维护方便。
七氟丙烷灭火系统具有自动、手动和机械应急操作三种启动方式。
七氟丙烷灭火设备年度维护、保养 1）防护区的开口情况、防护区的用途及可燃物的种类、数量、分布情况，应符合设计规定。
2）对灭火设备进行检查：各部件连接可靠无松动，灭火剂输送管道和喷嘴喷孔应无堵塞，并做好设备清洁工作。
3）对报警灭火控制器进行报警和启动模拟试验，火灾探测、报警、灭火控制等信号和动作应正常。检查驱动装置自动、手动（包括紧急启动、紧急停止）控制方式，装置动作应正常运行。
切记：检查时应将电磁型驱动装置从容器阀上的取下。
4）卸下信号反馈装置进行检查，人工推动活塞（模拟灭火剂喷放受压），喷放指示灯应亮，信号应正常反馈，并能手动复位。
在灭火的过程中，二氧化碳的浓度有否超过特定标准，是消防安全监管部门的一项关注重点。一些安全监管部门甚至禁止在员工日常操作中可能接触到的空间采用二氧化碳作为灭火剂。家庭火灾从初期起火到形成大火一般在3到5分钟，3分钟内是灭火黄金时间。挪威离岸石油和天
i然气行业的安全规则就是一个很好的例子。国际海事组织的《海上人命安全公约》（下称《公约》）并未禁止在船舶机舱或其他船员日常操作中可能接触到的地方使用二氧化碳灭火系统。但国际海事组织已充分意识到了该系统的固有风险，并已于《公约》中列举了多种防护措施，如采用两个分离但联锁的控制器、预释放警铃以及灭火后返回的时间间隔等，来保护机舱内人员。鉴于二氧化碳可能对人体带来相关风险，《公约》不允许在船舶起居舱内放置二氧化碳灭火装置。
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