新车亮眼的还要当属动力越野性能其实，新车亮眼的还要当属动力越野性能。其搭载4.0T柴油发动机，满足国六B的排放标准，功率143kW，峰值扭矩600N·m，匹配5速手动变速器，百公里油耗为13.5L，续航里程达到600km。四驱和非承载式车身这些越野车标配的东西不用多说，新车还配备了双叉臂独立悬挂，带液压减震器。另外还有涉水喉，涉水深度1.2米，底盘各主要部件电器均满足1米以上防水浸
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新车亮眼的还要当属动力越野性能
其实，新车亮眼的还要当属动力越野性能。其搭载4.0T柴油发动机，满足国六B的排放标准，功率143kW，峰值扭矩600N·m，匹配5速手动变速器，百公里油耗为13.5L，续航里程达到600km。四驱和非承载式车身这些越野车标配的东西不用多说，新车还配备了双叉臂独立悬挂，带液压减震器。另外还有涉水喉，涉水深度1.2米，底盘各主要部件电器均满足1米以上防水浸渍标准，配合出色的通过性、攀爬能力以及自动充放气系统的轮胎，也让它能应对更多的极限路况。可以说，是一款可靠性能非常突出的特种越野车辆。
四驱和非承载式车身这些越野车标配的东西自不用多
四驱和非承载式车身这些越野车标配的东西自不用多说，猛士民用版还配备了前后双横臂螺旋弹簧独立悬架，这让它的整体性非常出色，配备了自动充放气系统的轮胎，也让它能应对更多的极限路况。总体来说，对它的科技配置不要有奢望，但它的越野能力和可靠性不会令人失望。
其次它的其实不用担心，注重的就是可靠性。何况它用作用途的时候，负重、穿越各方面的任务，比一般用户能用到的用途更广，老实说就一般的越野，对它来说就是牛刀杀鸡，完全不是问题。而且它的科技配置很少，这实际上也会让它的可靠性更加出色。
东风猛士有长头、短头等8种主要车型
原本的东风猛士有长头、短头等8种主要车型。从图片来看，此次推出的民用版属于短头皮卡版，并且是皮卡中少见的单排座椅，上也大概率属于营运车辆。外形是猛士特别的地方，此次民用版的M50大区别只是把保险杆换成普通样式，两侧露出前轮保证高达70度的接近角，另外把原本的迷彩色换成普通的汽车颜色。
由于采用中置式的发动机布局，车内人员座位其实是在车架的两侧，在主驾和副驾之间像桌子一样的区域原本属于战斗平台，但在民用版上完全可以当桌用，放个三菜一汤应该没有问题。
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