紧固件在维护时会遇到什么问题
紧固件在回火处理了以后,可能它的颜色会发生变化,在将紧固件泡在当中一段时间以后,就会有油状的物质产生,出现这样的情况就表明紧固件不够干净。在进行分析了以后,会发现在对紧固件加热的时候堆放的不是非常合理,紧固件在淬火油当中可能会有一些细小的氧化现象。
以上就是今天和大家分享的内容啦。
紧固件产品基础知识
螺栓紧固件
紧固件在维护时会遇到什么问题
紧固件在回火处理了以后,可能它的颜色会发生变化,在将紧固件泡在当中一段时间以后,就会有油状的物质产生,出现这样的情况就表明紧固件不够干净。在进行分析了以后,会发现在对紧固件加热的时候堆放的不是非常合理,紧固件在淬火油当中可能会有一些细小的氧化现象。
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紧固件产品基础知识
热处理方面：
热处理主要是针对碳钢类螺丝来讲的，主要是调质热处理及渗碳热处理，以满足不同环境对螺丝强度的要求。
调质热处理：8.8级及以上强度等级的产品，都是调质热处理的产品。此热处理的特点是硬度内外都比较均匀。同一材料做热处理时，硬度越高，韧性越差。所以需要有安全匹配，在满足硬度的同时，韧性同样有保证。
紧固件及材料加工处理工艺流程
一、高强度螺纹紧固件产品流程
高强度螺纹紧固件的生产工艺包括原料重组、冷镦成型、螺纹加工(滚丝或滚丝)、热处理、表面处理、分拣和包装。10.9级以上一般采用热处理后的滚丝工艺。
二、汽车紧固件材料
高强度螺栓常用的钢类型是35钢、45钢和ML35钢是8.8级螺栓用的。35CrMo用于10.9级螺栓；12.9级螺栓使用35CrMo、42CrMo和SCM435。
我国紧固件的原材料基本上是热轧的，而日本等国生产的紧固件用钢基本上处于直接冷镦状态。用户不需要预处理，这可以降低环节上的的成本。
紧固件的常见失效模式包括装配伸长、疲劳断裂和延迟断裂。
热处理
热处理调质是为了提高紧固件的综合力学性能，满足产品规定的抗拉强度值和屈强比。调质热处理工艺对原材料、炉温控制、炉内气氛控制、淬火介质等有严格要求。主要控制缺点是材料中部的碳偏析、材料和退火过程中的表面脱碳、冷镦裂纹、淬火裂纹和调质变形。
热处理工艺：进料、清洗、加热、淬火、清洗、回火、着色和离线。
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