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滑动球铰支座设计图
【滑动球铰支座】盆式橡胶测力支座的研究，成功地解决了橡胶承压板内油腔的成型方法、支座测力油路系统设计和测力支座的公章性能及测试方法。
技术数据、材料选用及材质要求、设计要求(包括制造和安装、焊缝质量检验的等级、涂装及运输等)、结构布置、构件截面选用以及结构的主要节点构造等均应表示清楚，以利于
屋面桁架支座网架抗震支座安装方便
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滑动球铰支座设计图
【滑动球铰支座】盆式橡胶测力支座的研究，成功地解决了橡胶承压板内油腔的成型方法、支座测力油路系统设计和测力支座的公章性能及测试方法。
技术数据、材料选用及材质要求、设计要求(包括制造和安装、焊缝质量检验的等级、涂装及运输等)、结构布置、构件截面选用以及结构的主要节点构造等均应表示清楚，以利于施工详图的顺利编制，并能正确体现设计的意图。主要材料应列表表示。
1993年7月2日至18日，【滑动球铰支座】对主梁合龙后预应力束张拉过程中的端支点反力变化情况进行了测试，结构证明支座工作处于良好状态。而且支点反力的变化过程也与理论计算的反力变化过程向一致，说明盆式橡胶测力支座性能稳定，起到了检测主梁张拉预应力束起的次反力变化的作用，也反映出施工满足设计要求，达到了预期目的。该桥端支点反力的实测值与理论计算值极为接近。
【滑动球铰支座】
在国外提出了具有与测力支座同样性能的另类支座，这类支座是一种可用于收集基本特性资料的“智能”【滑动球铰支座】。支座失效或损伤严重以及因此而产生的危险应力是桥梁破坏的常见原因，这是桥梁要求的一项维护检查内容。智能桥梁支座可以监测和诊断通梁结构系统传递到支座的活载及恒载。智能桥梁支座是根据如果桥梁结构构件的刚度由于断裂、冲击或其他原因而出现明显的变化，很可能分配到支座上的荷载就会发生变化的原理，也就是说，智能桥梁支座可以检测到桥梁的损伤聚程度。
滑动球型钢支座满足梁体的位移需要
【滑动球型钢支座】高速铁路桥梁大都采用两跨连续梁，支座布置采用滑动球型钢支座和板式橡胶支座混用的方式，在连续梁中墩设盆式橡胶固定支座与板式橡胶支座，用于承载梁体的水平力，在两个边墩上设板式橡胶支座，可满足梁体的位移需要。
提高使用率——由于滑动球型钢支座柱断面尺寸小，与砼柱相比，截面约小50%以上，而且开间尺寸灵活，这将增加6%~8%的有效使用面积，还可实现内部空间自由划分。 带动配套产业的发展——钢结构住宅的发展将带动高质量、的新型建筑材料的出现，将推动新型墙体材料、新型门窗及其配套产品和其他新型环保建材产业的发展。
【滑动球型钢支座】我国高速铁路用桥梁支座以滑动球型钢支座为主，基本上全部从欧洲各支座生产商采购，但在进口以前，参照美国AASSHTO标准制定了统一的采购标准。例如，盆式橡胶支座承压橡胶板的设计容许应定为25Mpa。聚四氟乙烯的设计容许应力为30Mpa。支座供应商必须提供详细的制造设计计算书，经建设方审核批准。
万向滑动铰支座在框架结构设计
【万向滑动铰支座】在框架结构设计中，只注意了横向框架的设计而忽视了纵向框架
现行建筑抗震设计规范要求水平作用应按两个主轴方向分别计算，各方面的和用应由该方向的抗侧力构件来承担。说是说，在框架结构设计中，纵向框架与横向框架有同等的重要性。
的基本构造如图1、图2（转角为0.08rad）所
