轿车行进过程中传感器体系不断向操控设备发送速度变化轿车行进过程中，传感器体系不断向操控设备发送速度变化(或加速度)信息，由操控设备(操控器)对这些信息加以分析判断，假如所测的加速度、速度变化量或其它目标超过预定值(即发生了磕碰)，则操控设备向气体发体发生器发出焚烧指令或传感器直接操控焚烧，焚烧后发生爆诈反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充溢磕碰气袋。乘员与气袋触摸时，通过气
液化丙烷
轿车行进过程中传感器体系不断向操控设备发送速度变化
轿车行进过程中，传感器体系不断向操控设备发送速度变化(或加速度)信息，由操控设备(操控器)对这些信息加以分析判断，假如所测的加速度、速度变化量或其它目标超过预定值(即发生了磕碰)，则操控设备向气体发体发生器发出焚烧指令或传感器直接操控焚烧，焚烧后发生爆诈反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充溢磕碰气袋。乘员与气袋触摸时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收磕碰能量，达到维护乘员的意图。
180°C时0
-180℃时0.729g/cm3液体热膨胀系数，-180℃时0.007531/℃表面张力，-210℃时12.2×10-3N/m，12.2dyn/cm气体密度，101.325kPa(atm)和70oF(21.1℃)时1.160kg/m3，0.0724lb/ft3气体相对密度。101.325kPa(1atm)和70oF时(空气=1)0.967汽化热，沸点下202.76kJ/kg，87.19BTU/1b熔化热，熔点下25.7kJ/kg，11.05BTU/1b气体定压比热容cp，25℃时1.038kJ/(kg·k)0.248BTU/(1b·R)气体定容比热容cp，25℃时0.741kJ/(kg·k)，0.177BTU/(1b·R)气体比热容比，cp/cv1.401液体比热容，-183℃时2.13kJ/(kg·k)，0.509BTU/(1b·R)因体比热容，-223℃时1.489kJ/(kg·k)
工业氧气通常只需要氧气纯度
关于不同类型的气体（例如氮气，氢气，氩气和氦气），高纯气体具有不同的纯度目标。工业氧气通常只需要氧气纯度，而对其他卫生条件没有特殊要求。同时，它还包含有害气体，例如一氧化碳，甲烷，湿气，细菌和尘埃。工业氧气主要用于焊接和气焊、气割等。高纯氧气工业氧气是用于工业出产和产品加工的气体。低质量要求通常要求纯度到达99％或更高。填充程序不如医院氧气严厉。水和其他杂质常常混入并保留在氧气瓶的氧气瓶中。混入并残留在钢瓶中的水将导致氧气瓶的内壁生锈，这将导致瓶中的气体产生异味。
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