外业数据采集是现实基础，在外业数据采集上，将严格按照项目要求的数据采集规范进行。外业数据信息采集一般需先按照项目的采集要求制定采集方案，方案中将明确采集的数据精度、数据内容、类型等信息，并规范整个采集的流程。
外业采集包括车载激光移动测量系统采集、背包激光系统采集和外业调绘补采，对于可通车街道两旁数据，主要利用车载激光移动测量系统进行外业数据采集；对于人行辅道、人行隧道、涵
无为三维测绘
外业数据采集是现实基础，在外业数据采集上，将严格按照项目要求的数据采集规范进行。外业数据信息采集一般需先按照项目的采集要求制定采集方案，方案中将明确采集的数据精度、数据内容、类型等信息，并规范整个采集的流程。
外业采集包括车载激光移动测量系统采集、背包激光系统采集和外业调绘补采，对于可通车街道两旁数据，主要利用车载激光移动测量系统进行外业数据采集；对于人行辅道、人行隧道、涵洞等车辆无法行驶到的道路区域，以及一些单点全景站点及特殊位置，则需要采用人工补采的方式进行相应数据采集。ZNetStream分流软件软件特点：分布式架构适用于省级大型网，兼容各基准站移动站接入。
总体而言，外业采集流程分为三个阶段，分别为前期准备阶段、数据采集阶段以及数据整理阶段。
中海达北斗地基增强系统
中海达北斗地基增强系统为北斗基准站建设量身定做，由基准站子系统、通讯子系统、数据中心和用户子系统组成，构建区域测绘工作的参考框架网，为各行业用户提供实时和事后的高校测量基准传递服务。
中海达北斗地基增强系统
中海达北斗地基增强系统为北斗基准站建设量身定做，由基准站子系统、通讯子系统、数据中心和用户子系统组成，构建区域测绘工作的参考框架网，为各行业用户提供实时和事后的高校测量基准传递服务。
静态GNSS导线线路复测无为三维测绘
(一) 测前准备
根据GNSS测量规范和E级网的要求结合现场情况进行GNSS静态网形设计，然后选点和埋石，制定观测计划。本次控制网布设采用多台司南导航RTK，分3个小组，采用边连式，每个观测点采集时间不下于60分钟。
(二) 野外观测
1.架站：对中、整平（提前将仪器设置为静态测量存储模式，采样间隔5s，高度角15°）；
2.量取仪器高（RTK的量高片至测量点的斜高）；
3.开机（锁星正常一分钟后开始记录）；
4.测量员记录测站信息（测站号、仪器号、仪器高、起始时间及结束时间）；
经过几天的外业测量，完成了整个测区控制点的静态数据采集。用USB数据线将司南导航RTK观测的静态数据到电脑上，再根据外业记录表将测站点名、仪器高输入到观测文件中。
(三) 静态数据后处理
打开CS静态后处理软件，将全部静态数据导入软件，设置基线解算，整个过程只需几分钟，偶尔1条基线需通过手动屏蔽个别残差大的信号。同步环异步环检查，进行网平差，3分钟内完成，导出平差报告，整个静态后处理就完成了。
桥梁安全监测解决方案无为三维测绘
随着国民经济的发展，越来越多的特大型桥梁进入了人们的视野，桥梁结构逐步向轻巧、纤细方面发展，与此同时桥梁的载重、跨径和桥面宽度不断增长，结构型式不断变化。随着信息革命的深入，人们迫切地需要更为方便、快捷、准确、实时地获取信息，测绘工程的定位系统GPS必将会有巨大发展前景，同时地理信息系统GIS也将得到充分地发展，真正实现“所见即所得”的地理信息管理模式，极大地方便人们的应用。这些交通基础设施在人们的经济生活中发挥着巨大的作用。桥梁长期健康监测是评估桥梁健康状态、保障桥梁安全、避免事故发生的重要环节。监测桥梁形变可以有效反映桥梁结构的工作状况，为相应的管理部门提供可靠的数据依据。因此, 以形变监测提供桥梁的健康状况预警, 是一项必须长期进行的工作，意义重大。
◆实时获取索塔及桥面等特征部位GNSS监测点位移的实时变化情况
◆通过分析监测点位移变化，获得桥梁在各种环境下的运行规律
◆ 对大桥结构的健康状况、结构安全进行评估，获取桥梁运营状况的信息，用来评估结构的安全性、耐久性和使用性。
◆通过数据并构建三维模型对桥梁位移变化情况进行展示
◆为验证桥梁设计及荷载设计的评估提供重要资料
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