所谓吨袋，顾名思义，就是一袋一吨。相比普通编织袋，包装、装卸、运输费用都有所减少。
省就是赚，多省才能多赚——就是这么一个理.
吨袋设计，不仅是在外观样式上会有变化。重要的是在一些应用领域上都是有了突破。要迎合现代人审美要求的基础上，讲究质量。看起来很容易能够完成的事情，但实际上是要有必要的提升空间。刚开始的时候，没有这么多的关注度，关心产品价格比较多，但随
吊袋吨袋
所谓吨袋，顾名思义，就是一袋一吨。相比普通编织袋，包装、装卸、运输费用都有所减少。
省就是赚，多省才能多赚——就是这么一个理.
吨袋设计，不仅是在外观样式上会有变化。重要的是在一些应用领域上都是有了突破。要迎合现代人审美要求的基础上，讲究质量。看起来很容易能够完成的事情，但实际上是要有必要的提升空间。刚开始的时候，没有这么多的关注度，关心产品价格比较多，但随着产品的，关注的亮点因素逐渐表现出来。
托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。
在托盘尺寸化方面，早在1947年瑞典就推出了托盘标准，1961年化组织颁布了ISO/R198托盘标准
解决本实用新型上述技术问题所采用的技术方案是:本实用新型由矩形承重横梁和连接板构成，各承重横梁相互平行，各承重横梁相互平行，各承重横梁底部由连接板将横梁连接成一个整体，各承重横梁上设有与其纵向垂直并且尺寸大于叉车叉齿的空腔。
[0007]所述的承重横梁的数比叉车叉齿数多一根，各承重横梁底部连接的连接板为两块以上且均匀分布，连接板与承重横梁垂直。
[0008]所述的承重横梁之间的中心间距以及承重横梁上的空腔中心间距与叉车叉齿的中心间距相等。
[0009]横梁作为托盘上部面板托住吨袋的底部，横梁的的高度取决于吨袋放在托盘上后仍然能轻松地将叉车的叉齿插入托盘的横梁之间的高度，以不损伤吨袋为度。.
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