伺服减速器的优点
在减速器系列中,齿轮减速器因其体积小,传动,减速范围宽,精度高而广泛应用于伺服、步进式、直流驱动系统.它的作用是在保证传动的前提下,降低转速增加转矩,降低负载/电机转动惯量比.选择齿轮减速机时,首先确定减速比.如果公司的标准产品没有您需要的减速比,请选择接近或定制到我们公司.
齿轮齿轮箱速度比的选择:
选择齿轮减速机时,首先确定减速比.
立式减速机原理
伺服减速器的优点
在减速器系列中,齿轮减速器因其体积小,传动,减速范围宽,精度高而广泛应用于伺服、步进式、直流驱动系统.它的作用是在保证传动的前提下,降低转速增加转矩,降低负载/电机转动惯量比.选择齿轮减速机时,首先确定减速比.如果公司的标准产品没有您需要的减速比,请选择接近或定制到我们公司.
齿轮齿轮箱速度比的选择:
选择齿轮减速机时,首先确定减速比.确定减速比后,将所选伺服电机的额定转矩乘以减速比.所获得的值原则上小于由产品样品提供的类似减速器的额定输出扭矩.同时,我们还必须考虑驱动电机的过载能力和实际所需的非常大工作扭矩.所需的非常大工作扭矩小于额定输出扭矩的2倍.
周边传动浓缩机减速器的选择
摆线针轮减速器是由少齿渐开线齿形行星减速器发展起来的，所不同的是它的行星轮齿是采用摆线齿，而内齿轮是采用针齿。 与普通减速器比较，摆线线针轮减速器的优点是：
1、传动比较大，单级传动的传动比一般为i=9~87，如果采用多级组合的就更大；
2、可配各类电机，可选择电机直联型或双轴型，可底脚或法兰式安装，通用中小功率；
3、体积小、重量轻 、结构紧凑 ，其体积与 重量约为普通减速器的1/2 ~1/3 ；
4、运转平稳，传动。 因为摆线针轮传动有将近半数的齿啮合，所以重叠系数大，运转平稳，效率一般为0.9~0.94。
伺服减速器结构
起重机进一步开发新型传动零部件，简化机构。“三合一”运行机构是将电动机、减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点，国外已广泛应用到各种起重机运行机构上。为使中小吨位的起重小车结构尽量简化，同时降低起重机的尺寸高度，减小轮压，国外已大量采用电动葫芦作为起升机构。为了减轻自重，提高承载能力，改善加工制造条件，增加产品成品率，零部件尽量采用以焊代铸，如减速器壳体、卷简、滑轮等都用焊接结构。减速器齿轮都采用硬齿面，以减轻自重、减小体积、提高承载能力、增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也越来越大。
伺服减速器特点
F系列硬齿面斜齿轮平行轴减速机采用优化设计，减速器中心距呈平行布置，具有体积小、重量轻、传递扭矩大、起动平稳、低损耗、输入输出灵活、正反转启动等特点,非常适合安装空间受限制的情况下使用。
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