混凝土泵堵管基础工程导管原因：
余料量控制不适当
泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“
基础工程导管
混凝土泵堵管基础工程导管原因：
余料量控制不适当
泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
排除方法
发生堵塞时，可反复正、反转泵，堵管的排除在一边进行反转泵送，一边沿管路检查时，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送畅通；若敲打无效，则不可用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如果堵管部位判断得准确，而且堵塞处离管道基础工程导管卸料的末端不远时，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。如果堵管部位离管道末端较远，堵塞段被清理后回装到管路时，这段空管由于气塞作用，可能造成再次堵管。在这种情况下，应将堵塞段以后的管道混凝土用压缩空气吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判断或者难以拆卸时，应采用气洗方法把混凝土吹除。在堵管的情况下，往往需要分段吹洗。若分成较短的管段也吹洗不动，应尽快组织人力，把全部管道逐节拆卸，清除其中的混凝土，并用水冲洗干净。
混凝土活塞磨损严重
操作人员应经常观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土活塞已经磨损，此时应及时更换活塞，否则将因漏浆和压力损失而导致堵管基础工程导管，同时还会加剧活塞和输送缸的磨损。
因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆
若每次更换活塞后，水箱中的水很快就变浑浊，而活塞是好的，则表明输送缸已磨损，此时需更换输送缸。
凝土浇灌时，导管应全部安装放孔，安装位置应居中，隔水塞采用铁丝悬挂于内。混凝土灌入前应先在灌斗内灌入0.1-0.2m3的1：1.5水泥砂浆，然后再灌入混凝土，等初灌混凝土足量后，导管埋入混凝土深度为不少于0.8-1.3m，导管内混凝土柱和管外泥浆桩压力平衡。混凝土初灌量可以按下式计算。
V≥ πh1d2+ πKD2h2
式中 V——混凝土初灌量（m3）；
h1————导管内混凝土高度；
h1=(h-h2) (m)
h——桩孔深度（m）；
h2————导管外混凝土面高度（m），取1.3-1.8 m；
rw————泥浆密度，11-12KN/m3；
rc————混凝土密度，23-24KN/m3；
d——导管内径（m）；
K——混凝土充盈系数，取1.3；
D——桩孔直径（m）。
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